「卡脖子」也不是一两天了，这场「科技史上最悲壮的长征」早已启程，加油！

　　针对最近“卡脖子”的事情，

　　小新发了一条微博，

　　回忆了2018年12月26日

　　“中国制造日”微博互动时，

　　央企小伙伴们的心声。

没想到引起400万粉丝围观讨论，

　　观察者网借机全程回顾了

　　去年的“中国制造日”

　　央企自主创新盛举。

　　人民日报等主流媒体转发、评论。

▲ 人民日报评论

▲ 网友为中国制造点赞，为中国企业加油！

　　华为的“备胎转正”，

　　让无数网友心潮澎湃。

　　这份面对风险挑战的骨气、底气，

　　不仅是华为的精神财富，

　　更是中国企业共同的选择和心声。

　　今天我们倡导的“科技自立”，

　　其实一直是都是中央企业坚持

　　并为之不懈奋进的信念。

　　因为曾经，中央企业经历过同样的“至暗时刻”，

　　所以今天，我们更加理解华为

　　在自主创新上的“极致坚持”。

　　这场“科技史上最为悲壮的长征”，

　　我们早已启程。

　　在“科技自立”的选项前，

　　我们从来没有犹豫。

　　没有“科技自立”，无异于将“命门”双手奉上；别说保障国家经济安全，连议价的资本都没有。

　　这样的辛酸，我们经历了太多太多。

　　毫不犹豫选择“科技自立”，意味着把宝贵的主动权、选择权、议价权掌握在手中。

　　曾经，我们完全依靠进口盾构机，技术专家要国外配，处处看人脸色。在使用过程中，即便有质量问题对方也不会承认，维修的钱足够买一个新的。维修过程不给我们看，一条警戒线把中国人挡在外面。

　　2015年，国产首台铁路大直径盾构机打破了国外近一个世纪的技术垄断。现在，中国的盾构机占全球市场份额三分之二，将外国同类产品价格拉低了40%。

　　曾经，我们的港珠澳大桥面临难度最高的海底隧道段沉管施工。国内没有足够的技术储备，因此找到了在沉管隧道方面技术最牛的荷兰公司寻求技术合作。对方却要价1.5亿欧元，相当于15亿元人民币，而且还只是咨询费用，不包括技术转让费用。最终我方提出付3亿元，只换取最重要、施工难度最大部分的技术支持。对方却回应：3亿元只能给你们唱首歌，唱首祈祷歌。

　　面对如此羞辱，我们历经数年艰难攻关，最终完美完成了港珠澳大桥的沉管隧道施工。而荷兰人也只能承认，中国从沉管隧道技术的小国，一跃成为了世界领先的技术大国。

　　国产化、自主创新意味着什么？中国石化的这位师傅说得很明白了：

　　“老外的一个钻头，说100万，你用不用？没有国产化，你就得用。他是不是制约你？它实际就值5万，但就要卖你100万，一穷二白人家就整你。当你有了以后，你有议价权了，你可以用它也可以不用它，他是不是要降价？国产化的意义，不只是避免多花钱，还避免关键时刻被卡脖子。”

　　在新中国石油工业起飞的时候，“钻头不到，石油不冒”。没有钻头，只能找国外购买。上个世纪70年代，中国石化的科研人员一咬牙，一跺脚，自主研发喷射式聚晶人造金刚石刮刀钻头。1979年的春天，新型胜利钻头一次下井进尺2901米，创造了该类钻头单只进尺世界最高纪录！

　　“造不如买，买不如租。”这种“鬼逻辑”，中国不信，央企不信！

　　因此才有了载人航天、深海探测、高速铁路、特高压输变电、国产航母、歼20、驱逐舰、天眼……

“科技自立”，从来都是我们的坚定选择，唯一选择！

　　在“科技自立”的目标下，

　　我们深知没有投入就没有收获。

　　根据2018年数据：

　　我国研究与试验发展(R&D)经费支出为19657亿元，比上年增长11.6%；

　　我国研究与试验发展(R&D)经费支出超过欧盟15国平均水平，

　　发明专利申请量和授权量居世界首位。