京津冀协同发展6年半 对比长三角珠三角谁更有实力?

光山新闻网 林晓舟 2020-09-06 17:12:49
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  京津冀协同成长六年半,比拟长三角、珠三角,谁更有实力?

  《中国经济周刊》记者 王红茹|北京报道

  时间过得真快,转眼6年半。2014年2月26日,习近平总书记主持召开京津冀协同成长座谈会并颁发重要发言。以此为符号,京津冀协调成长上升为国度计谋。

  1年后的2015年6月,中共中央、国务院印发实施《京津冀协同成长筹划纲领筹划纲领》(以下简称《纲领》),距今已有5年时间。凭据《纲领》陈设,京津冀协同成长的方针分为近期、中期和远期。个中中期方针是到2020年,北京市常住人口节制在2300万人以内,北京“多半会病”等突出问题获得缓解;区域一体化交通网络根基形成,生态情况质量获得有效改进,财富联动成长取得重大希望;民众处事共建共享取得努力成效,协同成长机制有效运转,区域内成长差距趋于缩小,劈头形成京津冀协同成长、互利共赢新排场。

 

  2020年时间已已往一泰半,京津冀协同成长的中期方针完成得奈何?京津冀跟长三角、珠三角对比,尚有多大差距?如何赶超?

  京津冀协同成长中期主要方针如期实现

  从人口和多半会病来看,截至至2019年尾,北京全市常住人口2153.6万人,低于中期方针提出的北京市常住人口节制在2300万人以内。而跟着非首都成果的疏解,北京的“多半会病”也获得缓解。

  从交通一体化来看,河北省与京津先后联手买通或拓宽京昆、京港澳、京台、首都地域环线等对接路29条段、1774公里, “十三五”筹划期间所有京津冀干线公路对接路全部完成蹊径方案对接。停止2019年底,高速公路总里程到达7476公里,居全国第3位。另外,“轨道上的京津冀”正在形成,京张高铁、张唐铁路、津保城际、石济客专等建成通车,京雄城际、京沈客专加速建树,2019年,河北全省铁路总里程打破7900公里,居全国第2位。

  从生态情况看,联建联防联治已跨上新台阶。个中,河北省强力推进传输通道都市大气情况质量改进,在廊坊、保定等京畿地域规定20个县11880平方公里“禁煤区”,实现散煤“清零”,8个通道都市和张家口、雄安新区全部纳入北方地域冬季洁净取暖试点范畴。

  从财富对接协作看,停止本年6月底,河北累计承接京津转入根基单元11727个。强化与京津两市的分工协作,打造与京津互为增补、互为支撑的新型财富集群,张家口可再生能源示范区、石家庄高端生物医药财富基地等扎实推进,环首都地域高新技能财富和现代处事业发达成长。

  “总体来看,京津冀三地连系推进协同成长事情,中期方针完成环境较好,涉及的主要指标大部门可以或许定时完成。”南开大学经济与社会成长研究院院长,京津冀协同成长专家咨询委员会成员,北京大学首都高端智库学术委员会委员刘秉镰在必定京津冀协调成长取得成效的同时,也向《中国经济周刊》记者暗示了担心,“可是从经济成长的角度来看,京津冀与长三角、珠三角对比,经济增速明明处于劣势。从区域角度来看,南北差距依然较量大。京津冀成长与预期尚有必然差距,任重而道远。”

  京津冀与长三角差距依然较大

  一直以来,京津冀、长三角、珠三角三大区域都是国度经济最发家的区域,而长三角又是个中的佼佼者,在龙头都市上海的发动下,主要经济指标在全国独有鳌头,整体实力更是无可对抗。

  珠三角也不甘示弱。在龙头都市广州、深圳的辐射发动下,已迅速成为亚太地域最具开放性和活力的经济区之一。广州和深圳更是被寄予珠三角世界级都市群崛起的厚望。

  京津冀协同成长稳步推进。三地自协同成长以来,依靠北京强大的科技实力和国度政策支持,正步骤轻盈大步向前。