比亚迪汉强势崛起特斯拉Model3遇强敌

中国汽车家产迄今已有数十年的汗青，数十年韶华降生出无数汽车品牌，能与国际顶尖车企叫板者却属百里挑一。目前，新能源汽车成长澎湃澎拜，给了中国车企“弯道超车”，改变现有市场名堂的绝佳契机。

2020年，比亚迪发力高端市场，推出旗舰车型——汉。近半年，售价在20万以上且月销过万的中大型C级新能源轿车，仅有比亚迪汉与特斯拉Model 3。汉的横空出世，一改特斯拉在高端新能源汽车规模一家独大的排场，奠基了比亚迪挑战国际顶尖车企、向全球新能源汽车消费者输出中国车企品牌影响力的基本。

汉销量扶摇而上，正面PK特斯拉Model 3

2020年1月至2021年1月销量走势图（来历：乘用车市场信息联席会）

比亚迪汉自7月上市以来，销量节节攀升。乘用车市场信息联席会宣布的数据显示，2020年11月至2021年1月，比亚迪汉持续三个月销量过万，个中在1月销量到达约1.21万辆。汉作为中国汽车家产首个月销破万辆的高端C级车型，平均成交价26万元以上，远超同在万辆俱乐部合伙B、C级燃油轿车26%以上。

在与Model 3的竞争中，汉的表示可圈可点。数据显示，2021年1月，汉在深圳上险1399辆，持续两月逾越Model 3取得深圳新能源车销量冠军。同月，汉在北京上险1487辆，首次逾越Model 3夺得北京市新能源车销冠。

比亚迪汉（受访者供图）

这意味着，在20-30万区间的新能源汽车市场，特斯拉已非一家独大，比亚迪汉具备与之掰手腕的实力。反观特斯拉Model 3，尽量销量临时保持领先，但销售颠簸十分猛烈，多次呈现月度销量环比“断崖式”下滑的景象。

呈现这种排场，很洪流平来自竞争计策的差别。众所周知，特斯拉Model 3自上市以来就饰演着“价值屠夫”的脚色，仅2020年就5次下调销售价值。

有概念认为，Model 3多次下调售价一方面是自身国产化带来的本钱低落，另一方面是比亚迪汉热销给其带来的庞大市场压力。还有概念认为，特斯拉贬价是一种防止性的竞争计策。特斯拉通过主动下调价值形成价值优势，以期得到更遍及的市场承认度。

比亚迪恪守安详底线，构筑品牌护城河

显而易见，Model 3多次下调售价没有起到限制比亚迪汉销量增长的浸染。从比亚迪的角度而言，汉的品牌力来历，远远不止是与高端车型匹配的销售价值。

作为海内自主品牌中的龙头车企，比亚迪在新能源汽车规模发力时间早、技能积聚雄厚，公司深度机关整车出产、动力电池、车规级半导体等焦点业务，自主研发本领强，财富链垂直整合优势凸显。

比亚迪汉EV（受访者供图）

在硬件方面，比亚迪汉搜集刀片电池、自主研发的高机能碳化硅MOSFET电机节制模块等最新技能。安详性是比亚迪汉恪守的“底线”。作为全球首款搭载刀片电池的轿车，汉EV从头界说了新能源汽车安详尺度；另外，汉DM搭载的动力电池还回收了“七维四层”高温不变安详矩阵。

比亚迪刀片电池（受访者供图）

在软件方面，比亚迪汉搭载DiLink 3.0智能网接洽统，智能化全面进级，为消费者带来越发富厚便捷的用车体验；搭载的DiPilot智能驾驶帮助系统包括成果富厚的DiDAS驾驶帮助技能，和可按照驾驶行为、路况等综合因素选择性开启的DiTrainer锻练模式。另外，汉还为车主提供了手机NFC车钥匙等20多款实用的黑科技应用。