协同发展开新篇（走雄安，看高质量发展）(2)

　　聚焦高等院校和科研院所、金融机构、高技术产业等六大承接重点，雄安新区实行“一个项目、一个领导、一个班子、一套方案、一跟到底”协调服务机制。

　　“雄安深化行政审批改革，全面优化营商环境，打造‘雄安服务’和体制机制创新高地，确保疏解对象来得了、留得住、发展好。”雄安新区改革发展局局长于国义说。

　　“瓣瓣不同，却瓣瓣同心”

　　——以规划建设新区为重要突破口，深入推进京津冀协同发展

　　2019年年初，习近平总书记再次踏上万千瞩目的河北雄安新区、古韵厚重的天津、焕然一新的北京城市副中心。

　　“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，却瓣瓣同心。”习近平总书记的话情真意切，寓意深长。

　　设立雄安新区，是以习近平同志为核心的党中央深入推进京津冀协同发展作出的重大选择，以规划建设雄安新区为重要突破口，探索人口经济密集地区优化开发的新模式，谋求区域发展的新路子，打造经济社会发展新的增长极。

　　雄安新区有关负责同志表示，雄安新区在起步之初，就坚持加强同北京、天津、石家庄、保定等城市的协同发展，特别是同北京中心城区、城市副中心在功能上有所分工，实现错位发展。

　　“我们正在加紧编制雄安新区中关村科技园发展规划，支持符合功能定位的创新资源在雄安新区布局发展，推动协同创新和产业协作。”北京市科委、中关村管委会园区发展建设处副处长刘亚军介绍，迄今已有142家中关村高科技企业在雄安新区设立分支机构。

　　作为推动京津冀协同发展的一项战略举措，高起点规划、高标准建设雄安新区，为促进区域协调协同共同发展注入强劲动能。

　　铺开规划图，地处华北腹地的雄安新区，与北京、天津构成一个等边三角形，距离北京、天津均约105公里。“四纵两横”的区域高速铁路网、“四纵三横”的区域高速公路网，将这个“三角”密密相连、紧紧包裹。

　　“京雄城际铁路已经开通，新区至大兴国际机场快线已经开工，京港台高铁雄商段、京昆高铁忻雄段即将全面开工建设。”雄安新区规划建设局副局长王志刚介绍，京雄、荣乌新线、京德一期高速公路和容易线、安大线已建成投用，500多公里的区域交通大动脉已经打通。

　　行走京津冀，感受最深的，是三地“一盘棋”、一股劲，“着力加大对协同发展的推动，自觉打破自家‘一亩三分地’的思维定式，抱成团朝着顶层设计的目标一起做”。北京，把支持雄安新区建设当成自己的事来办，将雄安新区发展与北京“统筹谋划、一体考虑”。雄安新区设立半月，天津党政代表团即赴新区签署战略合作协议。

　　“变化巨大。”回顾这5年，河北津海实业集团有限公司总经理薛永旺感触颇多。2018年，薛永旺与10家当地企业负责人一起决定：留下研发团队，将生产环节陆续搬出雄安。

　　新厂建在离新区不远的保定市涞源县。“有3万多平方米，400多名工人都是当地人。”薛永旺介绍，机器设备同步升级改造，去年3月已经开始生产，“走出去，让企业有了更大的发展空间，也带动了当地就业和经济发展。”

　　在衡水，雄安新区与中科院共建10PB算力超算中心；在石家庄，雄安太芯科技公司投建生产基地……在雄安新区优势资源的带动下，“雄安研发、周边转化”发展格局初步显现，对冀中南乃至整个河北的辐射带动作用正在显现。