你身边的汽车可能在“偷窥”你

原标题：你身边的汽车可能在“偷窥”你

　　被各种摄像头和传感器“武装到牙齿”的智能汽车，会不会成为不法分子偷窥个人隐私的猫眼？车内行车记录仪的实时影像会不会被其他用户“一键解锁”，让自己沦为透明人？

　　这些令人细思极恐的问题，不再只是科幻电影、惊悚片中的谈资，而已成为现实生活中所有人不得不面对的选择。

　　不久前，小鹏汽车官方表示，应主管部门发布的相关数据安全法规的要求，暂停“App端远程查看车外摄像头功能”。

　　无独有偶，长安、比亚迪、日产等车企也先后禁用了旗下产品类似的远程观察功能，而在“高合行车记录仪疑似泄露隐私”的话题登上热搜榜引发热议后，高合汽车也发布声明称“车车互联”功能正根据国家最新法律的要求进行更新。

　　事实上，车外远程拍照、远程摄像等功能被集中下架，并非毫无预兆。

　　记者从多家车企了解到，车载远程摄像头之所以被集中紧急叫停，是因为有关部门对汽车数据安全的管理日趋严格。

　　从2021年10月1日开始施行的《汽车数据安全管理若干规定(试行)》(以下简称《规定》)要求，因保证行车安全需要，无法征得个人同意采集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等。

　　显然，日益完善的法律法规有助于帮助企业筑牢“红线”意识，保护消费者隐私，让智能汽车行业更规范、更健康地发展。然而，原本被车企当作产品亮点甚至核心卖点的功能突然被取消，消费者的权益如何保障？今后车企在产品研发、宣传中，又该如何寻找智能化技术发展与数据安全之间的平衡点？

　　要当“用户型企业”？先戒掉过度宣传

　　“我就想知道，之前厂家对手机远程直播功能、手机车外远程拍照功能和远程智能泊车技术宣传得如此卖力，却没有及时提醒我们，这些功能可能会因为法规政策调整而下架。”来自天津的姚小平购买了一辆智能电动车，并选装了远程智能泊车系统订阅服务。“我们买车多少是冲着这些功能和技术来的，现在功能没有了，这些钱厂家还打算退还吗？”

　　有部分用户表示，不能接受“说好的功能就这样落空”，要求车企尽快恢复相关功能。

　　有分析指出，在汽车数据安全管理领域出台有针对性的规章制度，明确汽车数据处理者的责任和义务，规范汽车数据处理活动，不仅有助于防范化解汽车数据安全风险，保障汽车数据依法合理有效利用，同时也是维护国家安全利益、保护个人合法权益的需要。

　　“从世界各国智能手机、智能汽车发展脉络来看，技术进步绝不能脱离法律监管的缰绳。”资深汽车媒体人、汽车行业分析人士杨小林认为，在智能汽车起步阶段，由于相关法律法规和监管体系尚不健全，有部分企业蒙眼狂奔，但注定不可持续。

　　“许多企业为了凸显自己产品的独特性，为了体现自己更高的智能化水平，往往会端出车辆远程控制、在手机App上查看车载远程摄像头等功能。尽管这些功能让消费者备感新奇，也提升了汽车的智能化程度，却埋下了汽车数据安全的隐患。”杨小林举例说，如今智能汽车内外搭载摄像头已十分常见，但私家车不能等同于移动监控设备，通过智能汽车实现手机车外远程拍照，既可能侵犯其他路人的肖像权，也可能造成用户隐私泄露。

　　“无论是车载摄像头记录图像数据，还是其他传感器数据，一旦稍有不慎，野蛮生长的智能汽车就可能造成数据安全问题。”他告诉记者，《规定》就像为汽车数据安全戴上的“紧箍”，“长远来看，法规趋严有利于智能汽车行业的规范化，避免危害公共安全或侵犯个人隐私。”