梦天实验舱有这些新本领（筑梦“太空之家”——中国空间站建设记25）

 

　　空间站在轨运行示意图
　　本文图片来源：中国载人航天工程办公室

 

 

　　梦天实验舱的货物气闸舱

 

 

　　卫星在轨释放示意图

 

　　10月31日，长征五号B遥四运载火箭托举梦天实验舱升空。随后，梦天实验舱成功对接于天和核心舱前向端口。不久后，梦天实验舱将进行转位，届时中国空间站“T”字基本构型将在轨组装完成，“太空之家”建造任务即将完成，太空实验室完全投入运转指日可待。

　　作为空间站“T”字基本构型的关键一环和太空实验室的重要组成部分，梦天实验舱有哪些本领？又有哪些新任务？

　　

　　货物运输的“国际港口”

　　梦天实验舱全长17.88米，直径4.2米，由工作舱、载荷舱、货物气闸舱和资源舱组成，可为航天员提供超过32立方米的工作与活动空间。作为中国空间站第二个科学实验舱以及国家太空实验室的重要组成部分，梦天实验舱与此前抵达并进入工作状态的问天实验舱长得很像，但又有不同之处。

　　在构造上，梦天实验舱更加浑圆、流畅。梦天实验舱的工作舱通过对接机构与核心舱相连，航天员可在其中工作和锻炼，舱内的科学实验柜也安装在此；资源舱安装对日定向装置和柔性太阳翼；货物气闸舱和载荷舱则采用独特的“双舱嵌套”设计——气闸舱“藏”在载荷舱里，主要作为货物进出舱的专用通道。

　　在功能上，梦天实验舱更“专注”。问天实验舱配置了可供航天员生活的睡眠区、卫生区，而梦天实验舱则纯粹是航天员工作的地方。不过，梦天实验舱内也配置了类似健身房划船机的抗阻锻炼设备。待“T”字基本构型在轨组装完成后，梦天实验舱将与其他两舱实现控制、能源、信息、环境等功能的并网管理，共同支持空间站开展更大规模的空间研究实验和新技术试验。

　　如果说问天实验舱是可供航天员进出太空的“国际机场”，那么梦天实验舱就是货物运输的“国际货运港口”。

　　梦天实验舱配置了货物气闸舱，并安装了载荷转移机构。专家介绍，此前空间站舱内外货物的转移和安装，主要通过航天员“出舱带货”的方式，载荷受到一定限制，航天员安全也面临考验。通过货物气闸舱和载荷转移机构，可以稳定将货物在舱内舱外转移，为航天员“减负”，为空间站后续开展各类舱外科学实验提供强大支持。

　　同时，为满足将来更大尺寸、更大重量货物的进出舱需求，梦天实验舱的货物气闸舱还安装了一款方形舱门，宽度可达1.2米。舱门采用全自动弧形滑移设计，可以为货物的进出舱提供一条宽阔走廊。

　　空间实验的“梦工厂”

　　作为三舱中支持载荷能力最强的舱段，梦天实验舱被誉为空间实验的“梦工场”。

　　问天实验舱主要面向空间生命科学研究，目前装载了8个实验柜。而梦天实验舱内配置有13个标准载荷机柜工位，主要面向微重力科学研究。

　　专家介绍，为了最大化实现舱外实（试）验支持能力，梦天实验舱外还配置有37个载荷安装工位，可为各类科学实验载荷提供机、电、热、信息方面的能力支持，确保它们在太空环境下开展各类实（试）验。与此同时，载荷舱还配置有2个展开式暴露平台和1个固定式暴露平台，为载荷在轨工作提供机械接口，最大限度地拓展对载荷的支持能力。