焦点访谈：“最忙乘组”的183天(2)

　　9月17日，神舟十四号乘组完成第二次出舱活动，此次任务距离乘组首次出舱仅隔16天，创下中国航天员两次出舱活动间隔时间最短纪录,这次出舱还进行了空间站首次舱外救援验证作业。11月17日，神舟十四号乘组进行第三次出舱。

　　在这几次出舱活动中，第三次出舱特别引人关注，航天员完成了舱间连接装置的安装，搭建起一座舱外行走的“天桥”，航天员蔡旭哲通过“天桥”实现了首次跨舱段舱外行走，成为首个到达梦天实验舱舱外的航天员。这次航天员出舱的主要任务就是为空间站舱外铺路架桥，让航天员以后可以自主转移。为了让这短短的3米2长的转移任务万无一失，航天科研人员下足了功夫。

　　天地同心，共同向前。除了建站和出舱，神舟十四号乘组还开展了空间站平台巡检测试、设备维护、物资管理、太空实验、天宫课堂等活动，“最忙乘组”的称号可谓名副其实，三位航天员马不停蹄，把一项项纪录留在了太空。

　　首次在问天实验舱进行太空授课：10月12日，“天宫课堂”在问天实验舱开讲；首次在轨“收快递”：11月12日，天舟五号货运飞船成功发射，并首次实现2小时快速交会对接，创下人类航天器最快交会对接纪录；首次迎接载人飞船来访：11月30日，神舟十五号载人飞船成功对接空间站组合体，中国首次实现6名航天员同时在轨飞行。

　　繁忙的任务对航天员和空间站系统来说都是不小的考验，更需要地面人员和航天员的相互支持。他们要共同开展不定期巡检，在一次次天地对话的磨合中，航天员的表现还经常给地面带来惊喜。

　　追星逐月，步履不停。随着神舟十四号乘组各项任务圆满完成，我国载人航天事业空间站建造阶段的设计理念正在逐步实现。

　　航天科技集团五院载人飞船系统制导导航控制分系统主任设计师李志宇：“神舟十二号到十五号这个批次相对于前面11艘飞船，设计上有非常巨大的升级。包括刚才说的控制器升级、软件编程方式，包括交会对接的方案升级，以及返回技术的升级。这个设计状态神舟十二号具备了以后，但是实施的时候，比如说神舟十二号的时候就是前向对接，到神舟十三号的时候径向对接技术才会得到验证，空间站舱体组合体的复杂构型在神舟十四号和神舟十五号才能够得到在轨验证，所以逐渐在过程中才能把最初的设计方案方方面面都验证到。”

　　“建站为用”，这是中国空间站的建设口号，它的目标是要建成国家级的太空实验室。这次跟随神舟十四号下行的就有不少实验样本，其中就包含了航天员的体液和细胞学样本，一共包含5大类、80多个实验样本，可以让地面研究团队更好地了解人体在太空生活中产生的变化。

　　中国航天员科研训练中心研究员李莹辉：“我们带回了航天员的血液、尿液和唾液，可以让我们从更深层次、从细胞分子基因层面，去研究人对环境的适应性，咱们国家拥有了自己在轨环境适应的遗传资源库。不论是对于我们后续健康防护措施的制定，还是对我们航天医学的研究，以及对于人类认识自身、对环境响应都有重要的意义。”