首架C919交付国产大飞机“上岗”须闯过这些“气象关”(2)
此次试飞成功是无数人数年来如一日不断积累的结果,其背后还有一套由“趋势预诊”和“临近诊断”相结合的飞机结冰试飞气象服务流程提供的有力支撑。
早在1月中旬,试飞气象保障团队就启动了“趋势预诊”,基于数值预报系统得到短期到中期的一系列自然结冰预报产品,提前一周给出“1月20日至28日,陕西地区将经历一次较大范围的雨雪天气过程”的预报意见,捕捉到珍贵的气象“窗口”。试飞三日前,团队提供了一份更详细的天气预报,为大飞机申请试飞空域和试飞时间点提供决策依据。
天气过程时刻在演变,当试飞的时间逐渐靠近,“临近诊断”随即启动。试飞当天,所有人屏息以待,试飞保障团队利用卫星云图、气象雷达、探空站点的资料等多源观测数据紧密追踪天气变化,及时调整预报结论,并与试飞现场保持密切沟通,及时引导飞机进入结冰云层。
结果显示,预测结冰状况与实际探测基本相符。
在各方通力合作下,截至2月17日,试飞保障团队共计开展5架次审定试飞,穿云29次,成功捕获满足规章要求的结冰气象。
(责编:杨虞波罗、高雷)
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