汽车产销有望实现正增长(2)
根据财政部等四部门发布的政策,国家新能源汽车购置补贴将于今年12月31日到期。“虽然新能源汽车补贴将于年底退出,但明年将继续延续免征新能源汽车购置税政策,同时在包括路权等非财政手段作用下,新能源汽车市场依然向好。”崔东树预测,2023年我国新能源汽车销量将达到840万辆,同比增长30%以上;而据中汽协预测,销量为900万辆,有望同比增长35%,更为乐观。
不过,向好与挑战并存。目前,汽车产业已在转型中锤炼出超强韧性。但是,汽车产业不能只强调量的增长,而是要向高质量发展,包括加快电动化和智能化变革、提升创新能力和品牌竞争力、打造自主可控的产业链供应链以及淘汰落后产能等。
“从芯片层面来说,2020年三季度至今,全面缺芯的现象已得到缓解,但结构性短缺依然存在。”陈士华表示,要继续推进芯片国产化替代,加快汽车与芯片行业的融合发展,培育一批有市场竞争力的汽车芯片企业。
同时,鉴于新能源汽车整体盈利水平不高,燃油车依然是各大车企利润和现金流的来源,陈士华呼吁,在原材料供应方面,我国新能源汽车上下游还需要进一步平衡。
随着新能源汽车智能化发展,新能源汽车的电子电气架构发生转变,由此带来了车用操作系统全面变革。“这也需要汇集行业智慧和创新能力,构建开放、安全、融合、兼容的智能操作系统。”陈士华还表示,我国在路端、云端建设具有一定优势,在下一步的规划中,应联通车能、车路、车云,促进跨界融合、协同发展。
当前,我国汽车产业正处于结构调整和转型升级关键窗口期,消费市场平稳健康对推动产业高质量发展至关重要。为此,中汽协建议,汽车市场仍需要持续不断进行政策促进,从而深入挖掘并进一步释放汽车消费潜力,带动产业发展,助力经济平稳运行。
(责编:罗知之、陈键)
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