我国建成世界最大的高速铁路网十年来130多个县结束不通铁路历史

人民网北京1月13日电 （记者乔雪峰）“全国铁路营业里程从2012年的9.8万公里增长到2022年的15.5万公里，其中高铁从0.9万公里增长到4.2万公里，稳居世界第一。”1月13日，国家铁路局党组书记、局长费东斌在国家铁路局工作会议上表示，我国铁路迎来发展最快、最安全稳定的历史阶段，铁路网规模质量大幅提升，有力支撑国家重大战略。

从9.8万公里增长到15.5万公里

我国建成世界最大的高速铁路网

十年来，我国“四纵四横”高速铁路主骨架全面建成，“八纵八横”高速铁路主通道和普速干线铁路加快建设，川藏铁路全线开工，重点区域城际铁路快速推进，老少边及脱贫地区铁路建设加力提速，建成世界最大的高速铁路网，基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、配置高效的铁路网络。

全国铁路营业里程从2012年的9.8万公里增长到2022年的15.5万公里，其中高铁从0.9万公里增长到4.2万公里，稳居世界第一。全国130多个县结束了不通铁路的历史，多个省份实现“市市通高铁”。复线率、电气化率分别达到59.6%、73.8%。路网覆盖全国99%的20万人口以上城市和81.6%的县，高铁通达94.9%的50万人口以上城市。

复兴号实现对31个省区市全覆盖

我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列

十年来，我国铁路客运周转量、货物发送量、货运周转量以及运输密度均居世界首位。复兴号奔驰在祖国广袤的大地上，实现对31个省区市的全覆盖，超七成旅客选择乘动车组出行。

客运服务市场化、便利化、信息化加速推进。基本实现电子客票全覆盖，世界规模最大的铁路互联网售票系统服务超7.2亿注册用户，“一票难求”的现象得到根本性改变。空铁联运、安检互认、在线选座、电子客票、网络订餐等措施使出行更便捷，适老化及无障碍功能改造持续推进，站车环境和服务质量明显改善。公益性“慢火车”每年运送沿线群众约2200万人。服务乡镇及以下的客货车站达到1300多个。

我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术水平世界领先，形成具有自主知识产权的高铁建设和装备制造技术体系。复兴号系列产品涵盖不同速度等级、适应各种运营环境。国家铁路局支持开展341项课题研究，服务行政履职，推动铁路重点领域科技攻关。建立铁路重大科技创新成果库，累计评审入库成果1824项。推进铁路行业科技创新基地建设，两批次认定20个重点实验室和23个工程研究中心，有力支撑了铁路高质量发展。

铁路“走出去”成绩亮眼

中欧班列通达欧洲25个国家208座城市

记者从国家铁路局工作会议上获悉，我国铁路跨境互联互通取得新突破，中老铁路开通运营，中缅铁路、雅万高铁建设有序推进，中吉乌铁路、中尼跨境铁路可研工作全面启动，中泰铁路合作进展顺利，巴基斯坦一号铁路干线、中蒙俄铁路中线通道等项目积极推进。

亚吉铁路、蒙内铁路、匈塞铁路贝诺段等一批项目建成投产，技术装备出口全球100多个国家和地区。中欧班列辐射国内108座城市，通达欧洲25个国家208座城市，运输货物涉及5万多种品类，累计开行超6.5万列，成为畅通中欧贸易的“稳定器”和“加速阀”，对推动复工复产、稳定国际供应链产业链发挥了重要作用。

西部陆海新通道发展成为对内覆盖我国中西部13个省区市92个站点、对外辐射包括东盟10国的107个国家（地区）319个港口的国际运输大动脉，是助力“一带一路”建设和RCEP框架下连接中国与东盟地区最快速、最便捷的通道。