超47亿人次2023年春运再现“流动里的中国”(2)
据介绍，铁路部门根据铁路12306客票预售、候补数据，动态优化旅客列车开行，科学安排运力，最大限度满足旅客出行需求；针对热门方向和时段，采取开行夜间高铁、动车组重联、增开临客、普速列车加挂车辆等措施，及时增加运力投放。
此外，2023年的春运，还因为不少新线路的开通，为更多的人拉近了家和远方的距离。数据显示，2022年13条铁路新线开通运营，并在2023年春运迎来了春运“首秀”。其中，黄黄高铁让大别山革命老区出行更加便利，武汉至黄梅只要1个半小时；宁夏银川至甘肃兰州缩短了5个多小时，甘肃白银市、靖远县等多地进入了“高铁时代”；新成昆铁路一日千里，成都至昆明7.5小时可达；世界首个沙漠铁路和若铁路环线贯通，更让回家之路穿越沙漠的阻隔。
重点物资运输畅通高效
中欧班列累计发送19万标箱
除了客运，2023年春运期间的货物运输也呈现出了旺盛态势。在方便群众出行的同时，保障了重点物资运输畅通高效。
春运期间，铁路部门精心组织货物运输工作，统筹运用线路、车辆、人员、装卸机具等资源，提升货运保通保畅能力，全力保障物流运输通畅。数据显示，春运期间，国家铁路日均装车17.2万车，同比增长0.2%。
郑州北站位于京广、陇海两大铁路干线的交会处，承担着两大干线上4个方向货运列车的解编作业和中欧班列开行任务，是贯通我国华北、华东、华南、西北和西南的重要交通枢纽。今年以来，郑州北站日均办理货运列车达到2.5万辆车厢，平均3分钟就发出一列货车，较去年同期增长约10％。
此外，春运期间，中欧班列累计开行1802列、发送19万标箱，同比分别增长14%、23%，西部陆海新通道班列发送货物7.41万标箱，同比增长3.7%，中老铁路发送跨境货物32.5万吨，同比增长282%，有力保障了国际产业链供应链稳定。
铁路部门持续实施电煤保供行动，用好大秦铁路、浩吉铁路、瓦日铁路等煤运大通道能力，加大万吨列车开行力度，电煤日均装车6.2万车，同比增长7%，全国363家铁路直供电厂存煤平均可耗天数持续稳定在20天以上，确保人民群众温暖安全过冬。
铁路部门加强医药、食品及节日生活物资、粮食、化肥等关系国计民生的重点物资运输，实行精准保供、优先运输；加强企业原材料、产成品运输需求对接，充分保障各地企业复工复产需要。
(责编：王连香、吕骞)
