政策赋能新能源汽车发展如何掘金产业链投资机会？(2)
对于新能源汽车公司未来的发展方向，融智投资基金经理助理刘寸心在接受《证券日报》记者采访时表示，新能源汽车行业内公司去年的业绩表现符合预期。但在公司层面上，受运营、战略以及竞争等因素影响，行业内不同公司的业绩出现分化。若需求放缓、竞争加剧，公司未来的盈利点在于能否基于市场需求、竞争情况、技术变化等方面研发出优质的汽车产品。
天风证券表示，对于目前行业内恢复不及预期的车企，后续或将推出终端优惠、置换补贴等政策，刺激需求回升。
年内新能源汽车板块
累计涨超13%
“新能源汽车行业本身处于渗透率提升的阶段，行业依然能保持快速增长，体现出其在全市场中的稀缺性，促使各路资金增配。”畅力资产董事长兼首席投资官宝晓辉对《证券日报》记者表示。
在资金追捧下，今年以来，新能源汽车板块稳步走强。同花顺数据显示，截至3月3日收盘，新能源汽车板块期间累计上涨13.40%，大幅跑赢同期上证指数(期间累计上涨7.74%)，板块内608只个股中有529只个股期间实现上涨，占比87.01%。通合科技、三六零、通达动力、航天晨光、科恒股份、本川智能、蓝海华腾等概念股，期间累计涨幅均超50%。
对于后市的投资机会，陈雳表示，“今年以来新能源汽车销售数据恢复情况良好，下游需求整体企稳，对后续整体销售回暖保持信心。此外，电池新技术应用开始逐渐渗透，锂电池上游原材料价格持续下行，叠加电解液、铜箔、隔膜等环节的降价，电池环节的盈利能力有望逐步提高。建议关注锂电池行业、电池头部企业以及行业新技术持续渗透环节的投资机会。”
“受特斯拉降价等因素的影响，今年新能源汽车板块的核心投资逻辑是降本。整车方面，目前利润空间较大的车企可能会有比较优势；零部件方面，有助于新能源汽车降本与升级的零部件细分赛道或将受益，比如一体化压铸、轻量化、钠离子电池、天幕玻璃、HUD、碳化硅材料等。”止于至善投资总经理何理对《证券日报》记者表示。
华西证券表示，新势力、自主车企相继开启新品周期，智能化、产品力显著提升，供给侧持续改善；伴随行业竞争加剧，自主车企有望凭借本土供应链强化性价比优势，进一步获取合资品牌市场空间。
中原证券则认为，自主车企表现分化，面临企业电动化转型战略的调整，产品新旧动能的切换，车企之间的竞争将会更加激烈，长期看好具有“强产品周期+产业链布局完善”的自主品牌带来的投资机遇。（证券日报）
(责编：罗知之、陈键)
