太空“快递小哥”在互联网火了(2)

　　央视新闻客户端的报道聚焦天舟六号的“神奇外套”：为了让天舟六号的船衣更加“合身”，科研人员首次采用刚柔结合式设计理念，专门设计了前锥段船衣支撑装置，在选用成熟工业产品的基础上，进行了大量结构优化集成设计。

　　空间站在轨长期飞行，燃料不断消耗，需要货运飞船运送燃料并完成推进剂在轨补加，这个过程被称为“太空加油”。据中国科技网报道，最新的“混合式步进电动机—丝杠组件”一体化设计，能有效控制浮动断接器的插合与分离，为推进剂补加管路的连通与断开提供动力，从而保证“太空加油”任务顺利实施。

　　国产化和元器件自主可控是中国航天持续努力的方向。光明网报道称，针对载人空间站应用与发展阶段货运飞船的进口电子元器件国产化替代问题，航天科技集团五院货运飞船系统研制团队开展了大量卓有成效的工作。首先，遴选出性能指标相当且相对成熟可靠的国产元器件作为备选；其次，组织专家团队逐项论证替代方案的可行性，制定周密的试验验证计划；再次，针对每项更改的具体情况，采用整机、单板、相似鉴定等多种应用验证方法；此外，涉及的产品全部采用单板、单机、分系统、系统多级测试考核验证，确保验证无死角。

　　逐梦星空不停歇

　　天舟六号货运飞船发射任务取得圆满成功，中国空间站应用与发展阶段的首次飞行任务告捷，中国人探索太空的脚步迈得更稳更远。

　　过去6年里，天舟“家族”先后有6艘货运飞船成功发射。央视网回顾了天舟“家族”的“高光时刻”：2017年4月，中国首艘货运飞船天舟一号顺利升空；2021年5月，天舟二号成功发射，具备全天候、全自主交会对接的空天应急快速响应能力；2021年9月，天舟三号成功发射，交会对接用时缩短至6.5小时；2022年5月，天舟四号升空，中国空间站在轨建造阶段的首次发射任务取得圆满成功；2022年11月，天舟五号成功发射，实现了2小时快速交会对接；2023年5月，天舟六号成功发射，结构升级改造，载货能力提升。

　　人民网文章分析指出，细细算来，从2021年天和核心舱的发射拉开空间站建造的大幕，到2022年中国空间站圆满完成在轨建造，天舟二号至天舟五号共计4艘天舟货运飞船，不仅承担着为空间站运送上下行物资的使命，还于在轨期间率先验证了空间站多项关键技术。例如首次利用空间机械臂完成转位试验、首次实现空间站在轨补加、首次实现2小时快速交会对接等，充分发挥了货运飞船的在轨潜力。

　　人民日报客户端发文称，从天舟一号货运飞船发射成功以来，六载光阴，天舟穿梭寰宇，见证着中国航天事业自主创新能力的显著增强。从货物舱和推进舱的优化设计，到国产型号规格比例和数量比例大幅提升，再到关键元器件实现100%国产化、成为世界上现役货物运输能力最大的货运飞船……天舟货运飞船的创新突破，是“加快实现科技自立自强”的具体体现，是广大航天科技工作者“敢于战胜一切艰难险阻，勇于攀登航天科技高峰”的生动缩影。

　　天舟飞天，离不开那些在各自岗位默默奉献、把青春挥洒在璀璨星空的航天人。

　　新华网报道称，中国航天科技集团八院承担着货运飞船推进舱总装、对接机构、太阳电池翼、测控通信、电缆网等关键产品的研制和生产任务。在这群95后、00后中，许多人都是参加过3次以上发射任务的“老航天人”。钱佳程、邸乔月、王亦凡、吴孝南……在北京完成推进舱的一系列测试工作后，他们的任务是将天舟六号推进舱从北京的厂房一路护送到天津码头，再装船运送到海南文昌航天发射场。产品起运前设置、确认状态，长途运输后开箱检查、状态确认、功能性能一一测试……工作琐碎、平凡，只有精心完成每一项测试，精准确认每一项口令，清晰判读每一项数据，才能对自己的产品百分之百放心，这是所有航天人的毕生追求。