神舟启新程 天宫再会师（科技自立自强·逐梦深空）

 

　　神舟十五号航天员乘组与神舟十六号航天员乘组拍下“全家福”的画面。
　　中国载人航天工程办公室供图

 

 

　　在北京航天飞行控制中心拍摄的神舟十六号载人飞船成功对接于空间站天和核心舱径向端口的画面。
　　新华社记者 李 杰摄

 

 

　　神舟十六号载人飞船升空瞬间。
　　本报记者 张武军摄

 

　　5月30日9时31分，长征二号F遥十六运载火箭在酒泉卫星发射中心点火发射，将载有3名航天员的神舟十六号载人飞船精准送入预定轨道。

　　5月30日16时29分，神舟十六号载人飞船成功对接于空间站天和核心舱径向端口。随后景海鹏、朱杨柱、桂海潮3名航天员进驻空间站核心舱，两个航天员乘组拍下“全家福”，浩瀚宇宙再现中国人太空“会师”的画面。作为中国空间站全面建成后首次载人飞行任务，此次任务有何看点？船箭组合体做了哪些改进？航天员的太空之家如何更舒适？本报记者进行了采访。

　　——编  者  

　　

　　船箭组合体有什么新变化？

　　神舟飞船和长二F火箭更“聪明”、更可靠

　　执行本次任务的船箭组合体，依旧是我国载人航天史上贡献卓著的“黄金搭档”——神舟载人飞船和长二F火箭。

　　神舟飞船是名副其实的“生命之舟”，是我国唯一一型载人天地往返的航天器，在保护航天员安全方面发挥着关键作用。在保证可靠、安全的前提下，开展11次载人飞行的神舟飞船，焕发着新生机。

　　飞船更“聪明”。围绕神舟飞船轨道舱、返回舱和推进舱的共计14个分系统，中国航天科技集团神舟飞船团队以最短时间、最高标准进行了上百项器件更改、可靠性提升等验证工作，全力推进产品数据互联信息化、线缆总装布局数字化、关键参数检测智能化。

　　飞船更“舒适”。设计人员将神舟十六号载人飞船仪表的数据显示化繁为简，从使用者角度出发进行设计，为航天员执行任务提供更加清晰、直观、舒适的显示界面。

　　飞船研制更“快捷”。为适应新阶段新需求，神舟飞船研制周期由原来2—3年发射1艘缩短至1年发射2艘，尤其神舟十六号载人飞船作为新批次首发船，还承担着“一次验证、组批投产”的使命，更追求制造效率和质量保障。以飞船“外衣”热控多层为例，科研人员攻关数年，突破技术，摒弃了传统定制式单件手工制作模式，实现批量数字设计，生成了航天自动化生产线。

　　另一位“老将”是有“神箭”美誉的长二F火箭。

　　这款我国现役唯一一型载人运载火箭，发射成功率达100%，如今可靠性指标已从0.91提升至0.98，安全性指标达0.997。

　　“本发火箭相比遥十五火箭，共计有20项技术状态变化。”中国航天科技集团一院长二F火箭副总设计师刘烽介绍，通过针对所有故障模式制定有效措施，研制团队进一步降低了全箭故障发生的概率，还重点围绕冗余度提升和工艺改进，持续提升火箭的可靠性，同时继续推进箭上多个电气系统元器件国产化工作，不断提升产品自主可控水平。

　　为了实现这型火箭测试数据前后方实时互通，团队持续建设远程测发支持系统，后方人员能够更加便捷、全面地了解火箭相关数据，开展实时监测判读与数据分析，且同步在大屏上可视化展示。团队还坚持简化重复测试项目，调整测试顺序，优化发射场流程。目前，长二F火箭“发一备一”发射场流程已从空间站建造初期的49天压缩到35天。

　　未来，长二F火箭还将继续以每年2发的高频率执行发射任务，在我国空间站运营过程中担纲重任。

　　当船箭组合体飞向太空，“光学跟踪正常”“USB雷达跟踪正常”“遥测信号正常”……指挥大厅内各项“正常”口令接力回荡。