丰田汽车董长征：立足中国市场 持续探索智能电动化

六载进博会，又见故人来。

“丰田已是连续六年参加进博会了，在这个平台上，我们向观众展示了新技术、新车型、新规划，其中包括氢能、智能网联、自动驾驶和各类无障碍‘福祉’车辆。‘福祉’即是为老年人和残疾人提供的出行的技术和工具。”丰田中国高级执行副总经理董长征在接受人民网记者采访时表示，丰田以“立足中国，共创汽车新未来”为主题，设立“电动化”“智能化”“多样化”三个展区，展示中国式继承与进化的最新成果，并传递出持续扎根中国市场的愿景。

立足创新的中国、扎根开放的中国、逐浪广袤的全球，这是属于丰田与进博会的故事，也是开放的中国与多样化世界的故事。

丰田中国高级执行副总经理董长征正在接受人民网记者专访。人民网记者 赵晨摄

“动力涌动”：展示多种智能技术应用场景

利用水电解装置制造氢能，面向产品化进行实证试验；重量更轻、容量更大的大型商用车用储氢罐，以及能够实现更快加氢、更远续航、更换式氢气瓶集成储存模块引人关注；氢燃料电池车第二代MIRAI、氢燃料电池车CROWN SEDAN、氢能重卡和150kW燃料电池系统以及氢燃料发动机车型COROLLA CROSS亮相……

在丰田展台，氢能的制造、运输、储存、使用等一系列技术应用场景，让人眼前一亮。

事实上，作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的可再生能源，氢能与汽车行业高度耦合。氢燃料电池汽车具有续航里程长、燃料加注时间短、零排放等优点，是各大汽车厂商推动能源转型升级的重要突破口。

对于丰田来说，加大向氢燃料电池多领域发展的力度，推动氢能源技术的更大程度，实现自身的“移动出行”是企业的愿景。董长征表示，通过多年的探索，丰田已经明确了氢燃料的使用领域和落地路径，继而同合作伙伴一起为碳中和做出贡献。

正在展出的氢燃料电池重卡。人民网记者 翁奇羽摄

“参加第一届进博会时，丰田展出的氢燃料车主要以乘用车为主，经过这六年的探索，我们认为中国商用车会是氢燃料电池车、氢能源车的重点发展方向。其中，干线物流距离长，对燃油等能源的消耗非常大，如果使用氢能源，其效能会大大提高，这也是商用车具体领域中的发展方向。”董长征说，历经百年的汽车产业正处于重大技术变革时期，但无论氢燃料、纯电动、混合动力、插电式混合动力等哪种技术路线的车辆创新，首先必须保证用户的使用安全和安心。

要做到使用安全，需要在未来发展电动化与智能化两个方面。董长征认为，丰田汽车过去是以混合动力为主，满足用户的需求，平衡燃油车客户和电动车客户的要求。同时，丰田的混合动力车在未来也会继续发力智能化，搭载智能驾驶座舱等，为顾客提供更安全安心的乘坐体验。

据介绍，丰田在今年进博会上展出的Toyota Space智能座舱，由中国工程师团队，为中国消费者企划、研发，通过智能设备衔接、AI助手的个性化定制、拓展车内大屏应用，实现智能新体验。董长征认为，随着时代不断进步，用户需求也会越来越多元化，Toyota Space智能座舱也将不断进化，此次展出的下一代Concept是丰田对未来智能化的思考和提案。

“信心十足”：扎根中国角逐市场