加快推进交通重大工程建设 为经济回升向好提供坚实保障(2)
营业性客运快速恢复，高位运行。营业性客运量预计日均将达到5700万人次，超过2023年同期水平，达2019年同期的九成，铁路、民航客运量超过2019年同期水平。
潮汐特征突出，拥堵时段明显。预计“五一”假期出程和返程的时间、流向分布上具有较强的方向性，前两日主要集中在上午的10时到12时，后两日主要集中在下午4点到18时，为易发生拥堵时段。
出游热度高，景区周边拥堵的可能性较大。预计北京、上海、广州等人口密集城市进出城及机场高速公路易发生拥堵缓行。重庆、杭州、西安、长沙、青岛等热门旅游城市周边高速公路以及通往热门景区的路段将承担较大的车流量。
为更好满足今年“五一”假期重大节假日超大流量情况下公众出行需求，交通运输部将会同有关部门开展一系列疏堵保畅的务实举措，保障民众安全出行。
郭胜表示，原则上不安排公路养护施工作业，确需实施的，尽量采取夜间施工或快速施工的方法。确保收费站收费车道全部正常开放。启动轻微交通事故快速处理程序，联合公安交警等部门就重大节假日期间轻微事故快速处置、简易赔偿等事项制定完善相关政策，提高事故处置效率。
此外，还要加强拥堵路段的监测预警和疏导管控，提前制定分级疏导管控方案，落实运行态势实时监测预警。优化高速公路清障布局并实施快速清障，提前研判高速公路易拥堵、易受恶劣天气影响、事故多发的节点路段，适当加密布置临时清障救援点。
郭胜指出，探索实施服务区快速服务措施，指导各地在流量大的服务区适当增设移动卫生间、移动充电设施等，探索实施定量加油、充电，减少拥堵和排队。挖掘现有车道通行潜力，结合收费站实际和车流特点，推广和引导货车通行高速公路最右侧车道、探索利用潮汐车道解决高速公路双向通行流量不均衡造成的拥堵等。
郭胜还表示，要提升恶劣天气下通行保障能力，加强与公安部门的区域协调联动，及时共享通行管制等信息，遇恶劣天气避免简单“一封了之”“一禁了之”。
加快推进铁水联运高质量发展
一季度全国港口集装箱铁水联运量达281万标箱
2023年初，交通运输部联合自然资源部、海关总署、国家铁路局、国铁集团印发了《推进铁水联运高质量发展行动方案（2023—2025年）》，提出到2025年，全国主要港口集装箱铁水联运量达到1400万标箱，2025年突破年均增长率超过15%。那么，目前推进情况如何？
对此，交通运输部水运局副局长郑清秀表示，一年多来，交通运输部加强部门间合作，共同采取措施大力推进，取得积极成效。数据显示，2023年，全国港口集装箱铁水联运量达1018万标箱，同比增长15.9%。今年一季度全国港口集装箱铁水联运量达281万标箱，同比增长18%。
4月18日，交通运输部联合国家铁路局、国铁集团印发了推进铁水联运高质量发展2024年工作要点，并于4月23日在宁波联合召开了集装箱铁水联运发展推进会，部署下一步集装箱铁水联运重点工作：一是加快推动设施一体衔接，提升联通水平。二是持续强化运输组织协同，完善联运品牌网络。三是进一步提升联运服务效能，创新组织模式，拓展联运增量。四是持续优化铁水联运发展环境，持续完善铁水联运标准体系。五是强化组织协同和示范效应，加大政策支持，协同推进集装箱铁水联运高质量发展。
(责编：孙红丽、吕骞)
