自动驾驶离我们有多远？ 专家：上路通行将会越来越近(2)
此外，业内人士也认为，中国汽车企业应具备功能安全、预期功能安全、网络安全、数据安全、软件升级、风险与突发事件等安全保障能力。同时，也应具备智能网联汽车产品安全监测服务平台，可对车辆的安全状态进行监测，并建立报告机制。
我国智能网联汽车产业发展初显成效
数据显示，截至2024年4月底，全国共开放智能网联汽车测试道路29000多公里，发放测试示范牌照6800多张，道路测试总里程超过8800万公里。
工业和信息化部表示，智能网联汽车是汽车产业发展的战略方向，我国智能网联汽车产业发展已初显成效。一批搭载自动驾驶功能的智能网联汽车产品开展大量研发测试验证，部分产品已具备一定的量产应用条件。
此外，对于普通消费者来说，更加关心的是自动驾驶什么时候会来到我们身边？专家表示，开启智能网联汽车准入和上路通行试点，将加速智能网联汽车产业走向规模化，其中，自动驾驶汽车安全上路通行，将会离我们越来越近。
事实上，智能网联汽车准入试点正是实现自动驾驶一个充分必要的过程。
首先，它将引导智能网联汽车生产企业和使用主体加强能力建设，系统推进智能网联汽车产品技术创新、规模化发展和产业生态建设。
其次，基于试点实证，加速形成系统完备、务实高效的法律法规、管理政策和标准体系，加快推进智能网联汽车测试验证、安全评估等支撑能力建设，为智能网联汽车规模化推广应用奠定坚实基础。
最后，加快形成各部门、各地方横向协同、纵向联动的安全管理工作机制，探索更加系统完善的智能网联汽车产品研发生产、上路通行配套政策、基础设施等环境建设，为智能网联汽车产品安全运行提供支持保障。
可以预见的是，通过试点加快智能网联汽车产品量产应用，带动汽车与新能源、人工智能、信息通信等产业的深度融合，将会助力智能网联新能源汽车的高质量发展。（记者胡挹工 王连香）
(责编：王连香、章斐然)
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