浙江建德：蓄势竞逐“低空经济”(2)

依托远程塔台管制中心，建德千岛湖通用机场2019年11月实施了国内首次航空器起降远程指挥。2021年以来，浙江省低空飞行服务中心先后完成对400公里外舟山嵊泗岛直升机场航空器、150公里外浙江大学医学院附属第二医院滨江院区直升机起降点航空器起降的远程指挥。

目前，建德正在联合有关单位按照相关规定对5700平方公里低空空域进行分层分区合理划设，并进行网格化管理，提升低空服务精细化管控水平和整体运行效率。同时还在开发低空无人机管理与服务平台，综合管理发布低空空域、航线适用等信息，通过智能化手段，实现对全省无人机飞行空域信息的规范管理。

建德千岛湖通用机场的硬件也可圈可点。作为浙江省首家取得A类民用机场许可证的通航机场，该机场现有占地面积750余亩，航站楼面积6000余平方米，跑道长1200米，能满足绝大部分通航飞机起降；飞行区等级2B级，机坪面积4万多平方米，机库面积2万余平方米，可停放近百架通航飞机。

“建德千岛湖通用机场创新管理模式和发展思路，整合并盘活机场资源，着力搭建平台，开展多元化业务。”建德经济开发区党工委委员、管委会副主任郎贤平说。目前，机场主营业务涵盖农林作业、应急救援、森林消防、警航训练、低空旅游等多个领域，现有驻场通航企业20余家，停场航空器22架，2023年共保障飞行329天、2702小时、23036架次，起降架次达到支线运输机场水平。

厉璟表示，基于空域条件和飞行服务资源两方面的优势，低空服务应是建德高质量发展低空经济的首个关键词。“我们将继续围绕‘浙江省一小时交通圈’的规划和布局，开通更多低空航线，引进更多低空运营公司、更多机型入驻航空小镇。”

锚定细分赛道“突围”城市争夺战

工信部赛迪研究院4月1日发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，增速为33.8%。

没有航空制造基础的建德对自身优势和短板有着清醒的认识。“优良的空域是我们的基础，因此航空小镇在引进有空域、飞行验证等需求的企业上，有着独特的比较优势。”厉璟说，通过细分赛道研判，建德航空小镇最终定位于侧重招引最大起飞重量25公斤以上的中、大型无人机项目，以及eVTOL、通航飞机项目，“未来无论是系统研发、整机制造还是后期应用，我们都欢迎。”

因地制宜、错位发展，思路一变天地宽。

为了吸引相关企业落地，建德推出专项政策，围绕资金扶持、土地使用、研发取证、制造销售、人才引进等方面予以重点支持。专注研发生产650公斤以上起飞重量的无人机制造企业浙江华奕航空科技有限公司于2018年顺利落户建德航空小镇。该公司研制的无人机具有完全自主知识产权，目前已小批量生产工业级无人机，订单量也实现稳步增长。其生产的民用无人机曾在甘肃积石山地震等重大突发事件中发挥作用。2024年6月21日，该公司研制的HY600大型无人直升机获得中国民用航空局颁发的无人直升机特殊适航证。

低空经济相关企业对专业性人才需求量较高，建德航空小镇借鉴“飞地”概念，引进的科研机构前期可在上海、杭州等地孵化无人机制造项目，等到要实现产业转化时可来建德建厂落户，且“一前一后”均可享受财政扶持。

试飞验证是无人机项目的重要环节。建德瞄准无人机测试验证环节，落子建设华东智能无人系统试验测试认证基地，建成后将实现航空器性能测试、飞行试验、技术研究、展览竞技、人才培养等功能。