暑运“成绩单”折射经济活力（经济聚焦）

 

　　8月15日，一架客机从重庆江北国际机场起飞。
　　孙凯芳摄（影像中国）

 

 
 

 

　　近日，旅客在南京禄口国际机场T2航站楼办理乘机手续。
　　徐 琦摄（人民视觉）

 

　　核心阅读

　　今年民航暑运呈现较好发展势头，客运规模扩大，货运热度攀升。通过优化运力供给、提供精心服务，民航暑运供需两旺，折射出我国文旅、消费等多维度的经济活力。

　　

　　开新线！7月30日，一架厦门航空客机从福建厦门飞往马尔代夫，正式开启福建首条直飞马尔代夫的定期航线。

　　创新高！7月份，民航全行业完成运输总周转量136.3亿吨公里，同比增长19.9%，较2019年同期增长20.3%。截至8月20日，民航暑运累计运输旅客1.17亿人次，日均达到228.6万人次，同比增长11%。

　　自7月1日启动，至8月31日结束，今年民航暑运总体情况如何？透视暑运“成绩单”，有哪些新亮点？记者采访了中国民航局有关负责人，多家机场、航空公司，以及有关专家和旅客。

　　加大运力投入，丰富航线布局，运输规模持续扩大

　　从客运指标、运力供给、航线覆盖等方面看，今年暑运都呈现较好发展势头。

　　——规模更大。

　　提前60天！8月12日，北京大兴机场今年累计保障进出港旅客量达3008.98万人次，较去年同期增长31.85%。据了解，今年暑运旅客出行需求旺盛，大兴机场比去年提前60天突破3000万人次。其中，8月10日执行航班1083架次，保障旅客约18万人次，单日航班量、旅客量均创下投运以来最高纪录。

　　兰州中川机场旅客吞吐量较去年提前15天突破1000万人次、杭州萧山机场多次刷新单日客流量新高、深圳宝安机场暑运首月旅客量同比增长13%……7月，民航运输规模创月度历史新高，8月以来，单日旅客运输量持续超过230万人次，8月10日达245.14万人次，创单日旅客运输量历史新高。

　　——准备更足。

　　为应对客流高峰，广州白云机场在值机、托运等区域加派人手，适时加开安检绿色通道。为应对强对流天气，机场及时启动航班延误响应，在餐食、退改签等方面为旅客提供帮助。

　　厦航加大运力投入，引进多架座位数更多的飞机。截至8月23日，厦航暑运以来的飞机日利用率同比提高0.57小时。

　　中国民航局发展计划司司长张清介绍，暑运以来运力供给不断优化，至8月20日，民航各单位累计保障航班95.3万班，日均保障1.86万班，同比增长7.9%，有力保障旅客出行需求。

　　——航线更多。

　　7月1日，吉祥航空HO1661次航班从上海浦东机场腾空而起，飞往英国曼彻斯特，这是该航司今年新增的多条洲际航线之一。“新增和加密国际航线的同时，我们也深耕国内市场。”吉祥航空商务部总经理成玺介绍，航司新增了上海至锡林郭勒、杭州经青岛至海拉尔、惠州经武汉至银川等航线，丰富航线网络布局。

　　东航国际及地区航班恢复至2019年的102%、国航国际和地区航线达到113条……中国民航科学技术研究院副研究员占芬分析，目前我国至欧洲、中亚、西亚等地区的旅客量已超过疫情前水平；截至7月，我国与共建“一带一路”国家市场旅客量已恢复至2019年同期的93.2%，成为新增长点。

　　提升工作效率，压实安全责任，服务质量不断提升