电动自行车“新规”实施 线上“以旧换新”加速释放消费潜能(2)

有了“国补”，不少消费者感觉“换车”轻松多了，购买意愿强烈。“也差不多该换了，如果换一台三千元左右的车的话，500元补贴还是挺有吸引力”。广州市民余先生说，家里电动自行车已经用了两三年，知道有这个政策后，就计划换新车。

从市场反馈看，不少市民都正在“趁着有补贴换新车”。广州市民王先生表示，“旧车安全性不够，坏了找不到零件维修，就趁着有补贴，换一台符合‘国标’的新车。”同时，最近京东线上购车就能享受补贴，再加上送车到家+回收旧车“一站式”服务解决了他要自己来回跑和处理旧车辆的烦恼。

据了解，今年双11期间，京东汽车联合广州市有关部门，共同开启电动自行车以旧换新国家补贴活动。在京东上，购买支持以旧换新的电动自行车不仅享受至高232元的折旧价，商品价格在1500元及以上还能申请500元政府补贴。这意味着，广州用户现在下单购买，叠加政府补贴可以最多省723元，还可享受上门旧车回收等服务。

广州市电动自行车行业协会执行会长兼秘书长、广东省电动车商会副秘书长黄焕杰表示，线上支持电动自行车的以旧换新能带来更多的便利。目前线上线下都能以旧换新电动自行车，包括京东能提供“一站式”的线上以旧换新、上门回收旧车等服务，都是广州的创新。他指出，从目前广州电动自行车保有量以及上牌量来看，广州在“以旧换新”上拥有很大的市场。相关部门的以旧换新政策，线上“一站式”服务等，核心都是将一部分旧车换掉，让消防隐患、安全隐患，以及改装带来的风险等问题得到进一步的改进和改善。

广州市公安交警部门统计，截至2024年9月，广州市电动自行车登记上牌数量为540万辆，目前仍以每天上牌约4千辆、每月上牌约10万辆的速度增长。

行业发展前景巨大 电商助推新车规范化销售

操作简单、驾驶便捷、价格实惠……近年来，我国两轮电动车销量不断增长。第三方机构数据显示，2017年至2021年，中国两轮电动车销量由3050万辆增长至4100万辆，年均复合增长率达到7.68%。到2022年我国电动两轮车销量约为6070万辆，同比增长22.0%。除了便民出行，电动自行车还有低碳减排的特点与优势，在“双碳”背景下，电动自行车产业有很大的发展潜力。

虽然2023年受地方新国标政策执行力度的影响，两轮电动车产量出现小幅下滑，销量增速放缓。不过，“新国标”政策的实施旨在规范电动自行车市场，推动行业的转型升级，尽管短期内对产量造成一定冲击，但从长远来看，有利于促进行业的健康可持续发展。

同样，今年11月开始实施的电动自行车“新规”，对市场而言，在过渡期会对市场造成影响，但这是短暂的。“相信各个品牌对产品影响速度还是比较快”，黄焕杰认为，随着标准的提高，电动自行车的合规性会越来越完善。并且行业合规化、政策不断完善，将带来进一步的市场增长空间。

据了解，除了推动线上电动自行车以旧换新，京东汽车还在廊坊、内蒙古、宿迁等地在行业中首次推出了电动自行车线上带牌销售服务，消费者足不出户，在家就能收到新车和合规的牌照。

截至目前，电动自行车行业领域已产生四家上市企业。整个电动自行车市场形成寡头初现、多头并进、激烈竞争、蓬勃发展的竞争格局。据了解，雅迪、新日、爱玛、小牛、九号电动车、台铃等主流品牌，目前都在京东等电商渠道销售，区别于线下，线上销售的电动自行车更重视智能化、多元化、品牌化。

(责编：董童、李源)