加“邮”助力 让城乡经济真正“跑起来”(3)

根据2024年快递进村情况最新普查数据显示，截至今年10月中旬，全国累计建设33.78万个“一点多能、一站多用”的村级寄递物流综合服务站，农村寄递“最后一公里”问题正在得到有效解决。

整体上看，得益于“快递下乡”“快递进村”等工程的启动实施，以及制度供给的不断优化，我国农村寄递基础设施体系愈发完善，县、乡、村三级联动的快递服务网络加速形成。同时，在快递服务与农村电子商务的深度融合下，乡村地区的消费潜力进一步释放。

国家邮政局提供的数据显示，近年来，邮政快递业推动农村邮政快递网络下沉，农村地区揽投快件量10年间增长超10倍，成为激发乡村消费动能的有力支撑。

结合此前国家统计局发布的经济数据来看，今年前三季度，社会消费品零售总额353564亿元，同比增长3.3%。按经营单位所在地分，城镇消费品零售额305869亿元，同比增长3.2%；乡村消费品零售额47695亿元，增长4.4%。再从前三季度全国居民人均消费支出来看，城镇居民人均消费支出实际增长4.8%；农村居民人均消费支出实际增长6.2%。

“农村寄递物流体系建设制度供给不断丰富，既让广大乡村居民共享了中国发展红利，也进一步激活了企业生产端的发展潜力。更为重要的是，随着进村、出村快递规模的持续增长，在农村电子商务带动下，部分村民的农产品销售渠道得到拓宽，收入持续增长。这在解决‘三农’问题上，起到了非常强的辅助增长效果。”清华大学互联网产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任刘大成在接受《证券日报》记者采访时表示，快递下乡、进村对于畅通城乡经济循环，释放农村消费潜力、促进乡村振兴具有非常显著的效果。

国家邮政局相关负责人告诉《证券日报》记者，目前，国家邮政局正在联合交通运输部、农业农村部、商务部开展农村电商与快递协同发展示范创建工作，已批复同意117个申报单位和306个申报项目分别参与农村电商快递协同发展示范区和快递服务现代农业示范项目创建，以进一步发挥示范带动作用，助力农产品上行。

“跑”出效率

加强科技赋能提升服务质效

尽管十年来我国农村寄递物流体系建设成效显著，但要承认的是，发展不平衡、不充分的矛盾仍然突出。

“由于我国东中西部差异化的经济发展水平，不同地区发展农村寄递物流的难度和客观经济条件差别较大。”林虎表示，现阶段，中西部地区农村寄递物流发展水平滞后于东部地区。同时，由于农村地区地广人稀、成本高的客观实际，农村地区的快递服务水平难以与城市地区完全匹配。

为推动西部等边远地区寄递服务的可持续发展，林虎称，首先，要持续完善行业基础设施；其次，要凝聚行业内外合力，包括为农村寄递物流体系建设争取政策和资金支持、健全末端共同配送体系等；最后，还要加强科技赋能提升寄递服务质效，推动先进技术在农村寄递网络、设施、服务等方面的应用，进而推动农村生产组织方式迭代升级，带动降低物流成本。

《证券日报》记者独家获悉，后续，相关部门还将出台关于促进邮政行业科技发展的意见，引导寄递企业在边远地区或交通不便的农村地区开展邮件快件无人机配送。

在中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力看来，当前，无人机配送已在低空经济中崭露头角，尤其适用于边远及交通不便地区，可大幅降低物流成本，提升寄递效率。从技术层面来说，未来需提升无人机的性能与智能调度能力；政策面上，则要完善相应的法规、加强监管并提供扶持。可以预期的是，后续随着技术与政策的双重推动，邮件快件的无人机配送有望在偏远地区大放异彩，成为寄递服务的重要支撑。

国家邮政局相关负责人表示，未来，国家邮政局将进一步强化行业监管，建立农村市场新秩序。