三峡开启短途游 旅客可会合饱览多个英华景点(2)

　　重庆奉节赤甲文旅集团董事长邹远江告诉《工人日报》记者，短线游成为顺应当下旅游市场发展趋势，迎接未来高铁旅游时代的明星产品，正在成为亲子游、近郊游乃至商务游首选。

　　有“危”就有“机”。记者在采访中了解到，为降低疫情对三峡旅游产业造成的冲击，负责巫山、奉节对口扶贫的三峡集团，通过整合助推，促使四川和重庆、巫山和奉节的四家旅游企业在成渝双城经济圈协同发展的背景下通力合作，优势互补，唱起大小“双城计”。

　　随着2019年巫山神女机场开通，游客前往三峡库区腹地有了新选择。从重庆江北国际机场出发，仅40分钟航程即可到达巫山机场，1个小时内可到达包括三峡之巅、白帝城、巫峡等景区。不少重庆本地游客感慨，“周末游三峡”成为可能。

　　“为更好地服务三峡旅游，我们还开通以巫山机场为节点的通程航班。”华夏航空相关负责人说，乘坐通程航班前往或离开巫山机场的游客，只需办理一次登机、一次行李托运，“这对许多直飞航线有限的支线机场来说，有利于大幅提升游客在转机过程中的体验感。”

　　在很多业界人士看来，目前低谷期不失为旅游业走出“舒适圈”的契机。“疫情将倒逼旅游集团重新审视自己的核心竞争力，建立资源共享、价值共建的合作机制与运营模式。当下正是结构优化与调整的难得时机，有利于重构旅游业生态系统。”重庆工商大学长江上游经济研究中心研究员莫远明表示。

　　旅游扶贫的新选择

　　“待高铁通车后，三峡旅游实现‘短途游’‘周末游’将更加方便。我们也将加速开发相关产品，适应市场新需求。”负责开发运营奉节境内旅游景区的赤甲文旅集团相关负责人说。

　　目前，途经奉节、巫山等地的郑万高铁正在抓紧施工，按照规划，郑万高铁重庆段有望于2021年年底建成通车。

　　当前疫情全球爆发，海外旅游市场一时难以复苏。本地游和周边游最先回暖。基于这一判断，三峡集团旅游扶贫工作组在线路设计中，开发重庆本地短途游船线路，填补短途游船市场空白。在巫山、奉节两县政府支持下，“两峡一峰”短途旅游线路由此诞生。

　　“这不仅可以降低疫情影响，让巫山和奉节的旅游产业尽快回暖，还能打破长途过境游船发展的‘天花板’。”三峡集团驻奉节巫山扶贫工作组负责人刘文说。

　　记者在采访中了解到，通过旅游扶贫工作组“牵线搭桥”，将拥有市场营销资源、游船运营管理、旅游景区资源优势的各企业有机融合，成立合资公司并共同运营“两峡一峰”短途游。刘文告诉记者，自2018年将旅游扶贫作为对口帮扶新模式以来，三峡集团每年力争引导、组织20万游客到巫山与奉节旅游，不断探索可复制、借鉴、推广的旅游扶贫新模式。

　　在刘文看来，未来可积极整合两地特色文化旅游资源，共同开发并推出有特色、有市场竞争力的两地一程多站旅游线路，实现优势互补，客源互送，市场共享。