已然崛起！新一代国货“出圈”，他们凭什么圈粉？(2)

　　回首我国新能源汽车已往二十年从无到有的成长过程，可以发明其从政策驱动迎来高速成持久，而津贴退坡又倒逼车企转向更有竞争力的市场成长模式。

　　2001年至2008年，电动汽车被列入“863”打算，进入了新能源汽车行业的抽芽期，其时多以示范推广项目为主，2009年开始，行业进入快速成恒久，受政策促进，新能源汽车销量快速增长。

　　2017 年到2020 年，新能源汽车则进入了行业的“沉着调解期”，新能源汽车销量仍有增长，后津贴时代促使新能源汽车企业转向更市场化的成长模式。同时，由于汽车碳排放尺度愈加严苛，全球各大车企竞相加快电动化。2020年外资、跨国车企加大了对中国市场的投入和车型投放力度。

　　当前，在中国新能源汽车市场逐渐形成自主品牌、新势力造车、外资车企三足鼎立的排场，以比亚迪为代表的自主品牌占据了绝对优势。

　　早在去年，汽车之家2019年1-6月《中国品牌质量排行》显示，比亚迪秦以优异的表示占据榜首，而以品质著称的雷克萨斯ES只能屈居第二，其后依次是一汽丰田RAV4荣放、马自达CX-4、凯迪拉克XT4等合伙品牌。

　　因此，有业内人士叹息，中系车从颜值到技能正在慢慢实现全面进阶，有很是了不得的进步，甚至自主品牌汽车在新能源规模做得比合伙品牌还要精彩。

　　新一代国货出圈，比亚迪汉凭实力圈粉

　　值得留意的是，克日，有网友上传了比亚迪展台“吸睛”的一幕，外籍小哥穿戴笔直西装，手拿丝帕在汉EV眼前用美妙的姿势擦车，陪伴着优雅的音乐，就像是翩翩起舞。此举激发了浩瀚存眷和热议，微博上“为国货起舞”的话题迅速爆红，各行业的中国品牌纷纷参加话题，拿出最新的技能与产物为中国制造的崛起证言。

　　汉EV是比亚迪在本年7月上市的一款面向中大型豪华市场的纯电动轿车，不只回收了全新Dragon Face设计语言，使汉兼具动感优雅的线条美感，与超低风阻的动力学设计。所搭载的刀片电池令整车安详性成倍晋升，且续航里程可高达605公里，同时，汉EV搭载了行业领先的DiPilot智能驾驶帮助系统，形成新的人车交互方法。

　　作为新能源汽车品牌引领者，比亚迪凭借制造实力和品牌晋升的加持，成为自主品牌的国货代表。汉EV树立了新能源汽车的新高度，向国际高端轿车提倡攻击，揭示了中国汽车家产的实力与自信。

　　功夫变迁，国货崛起，让人不禁叹息一句：中国制造早已不是当年的样子，而这背后是中国制造整体实力的晋升。相信此后会有越来越多像汉这样的中国制造里的“尖儿货”向全球品牌岑岭提倡攻击，也会有越来越多的人愿意“为国货起舞”！