全国车位缺口已达约8000万个 停车场建树需要再发力

　　停车场建树需要再发力（深度调查）

　　连年来，一些处所的停车难问题已劈头缓解，但不少都市仍面对庞大的停车压力，据估算，全国车位缺口已达约8000万个。

　　增强停车场建树，不只能满意黎民急需、改进都市运行秩序，也有利于提振汽车消费，为扩大消费、释放内需潜力提供重要抓手，有利于通过汽车财富发动其他行业回暖，有利于直接拉动有效投资，形成万亿元级局限的新市场。

　　从去年底召开的中央经济事情集会会议强调增强都市停车场建树，到本年《当局事情陈诉》提出“促进汽车消费，大力大举行理停车难问题”，停车场建树有望再发力。

 

　　我国私家车增长有多快？

　　2003年，不敷600万辆；2014年，高出1亿辆；2019年底，打破2亿辆，到达2.07亿辆！

　　转瞬驶入汽车社会，不少都市尚未筹备周全，空间有限、车位紧缺，“停车难、停车乱”几回呈现——路侧车位爆满，医院、商场、写字楼、住宅小区车位难求，商铺门前、背街小巷、高架桥下见缝插针，就连绿地、人行道、自行车道、消防通道、马路也常被挤占……停车难，苦了车主，扰了住民，乱了都市运行秩序，也抑制了汽车消费、内需释放。很多住民等候：停车场，加油建！

　　从去年底召开的中央经济事情集会会议强调增强都市停车场建树，到本年《当局事情陈诉》提出“促进汽车消费，大力大举行理停车难问题”，停车场建树有望再发力。增强停车场建树有何重要意义，还面对哪些问题，该当如何办理？克日，记者在北京、江苏、广东、重庆等地举办了观测采访。

　　有起色

　　小汽车“上楼”，胡同里不断车——越来越多都市重视停车问题，一些处所车位告急劈头缓解

　　“小汽车‘上楼’，胡同里不断车，宽敞清爽！”传闻记者观测采访停车场建树问题，苏州胡同住民纷纷点赞。

　　苏州胡同，附属北京市东城区开国门街道。已往20年，胡同里多了不少私家车，空间逼仄，交通拥堵，行走未便，喇叭声此起彼伏。2018年4月，胡同内一住房产生火警，消防车只能在胡同口“干怒视”，最终接通多节消防水带才灭了火。“不办理不可了！”当年10月，当局部分隔启停车管理。

　　先摸底。社区组织住民挂号，剔除四周上班的、姑且服务的，需要车位200多个。

　　再想辙。胡同口稍宽，可停119辆。不足的往上“摞”——操作胡同对象两块市政用地，新建钢布局立体停车楼，3层、87个车位。

　　2019年头，停车楼落成，违停悉数清理，车辆各归其位，黎民交口传颂。

　　观测中，记者发明白很多可喜变革：

　　在重庆市三峡广场商圈，某公司响应单元自建停车场招呼，斥资1000多万元建起一座两层停车场，向外部开放。社会受益，单元也不亏：一个车位日均创利40元，96个车位一年回本百万元，盈利可期。

　　在江苏省徐州市，民众空间曾被养鸡、种菜、土厕、停车“朋分殆尽”的邳州滨湖景苑拆迁安放小区迎来大“变脸”——绿化、健身、休闲、消防之外，余下8000多平方米划出460个车位，让车辆有序停放。

　　总体看，连年来越来越多都市重视停车问题，局部地域车位告急有了劈头缓解。这也受益于顶层设计的慢慢完善——2015年8月，国度发改委等七部分出台《关于增强都市停车设施建树的指导意见》，向各方释放出强烈信号，也明晰了思路、原则和详细方案；从此一两年，相关部分又别离从筹划、建树、用地、收费、设备、法律等角度出台政策。“国度层面的政策框架根基成型，使各地有章可循，让停车场建树渐有起色。”中国城规院交通分院院长赵一新说。

　　待突围

　　车位缺口约8000万个，一些小区甚至上演“车位大战”——惠民生、促消费、稳投资，都需增强停车场建树

　　“都几点了？早没地儿了！”早上7点半，记者驱车赶到北京地铁安河桥北站“P+R”（换乘）停车场时，打点员使劲摆手、回绝进入。