两个月10次发射 这些“神操纵”让中国火箭各有所长(2)

　　钱航说，液体燃料动员机利益是燃料能量密度高，比冲大，容易实现流量节制，可以用于灵活或变轨。不外液体燃料不易储存，大多需要在火箭发射前加注。我国传统液体燃料动员机火箭所用的偏二甲肼、四氧化二氮燃料，更是有剧毒、强腐化性，且易燃易爆，十分危险，对储存和加注事情有着极为严苛的要求。连年我国连续问世的新一代运载火箭，回收了液氢、液氧、火油等绿色燃料，对情况根基不会造成影响，但存储和加注事情则越发巨大。

　　固体燃料动员机的根基道理是点燃药柱，燃烧发生大量高温气体从喷管喷出，敦促火箭前进。对比宋代就降生的火药玩具“窜天猴”，其布局和道理并没有太大改变。钱航先容，固体燃料动员机主要有3方面利益。首先，对比液体燃料动员机，其不需要燃料泵等巨大的机器布局，布局更为简朴且造价低廉；其次，由于药柱是以固态形式存在，其特性比液体燃料更不变，储存起来也更安详；另外，由于布局简朴，固体燃料动员机可以做得很轻，也更易于小型化。不外固体燃料动员机也有其劣势。譬喻燃烧时间相对较短，比冲较小，不能反复焚烧，也很难实现推力调理。这都对它的任务适应性造成了制约。

　　火箭动员机形式不分黑白，也不能抉择火箭的运载本领。固然今朝海内主要的固体燃料动员机运载火箭如长征十一号，以及由中国航天科工团体研制的快舟一号甲均为小型运载火箭，但在美国正在研制的SLS重型运载火箭身上，也装着世界上推力最大的固体燃料火箭动员机。

　　4项法子可有效晋升火箭运力

　　运载本领是火箭机能最直接、最重要的参数指标。钱航先容说，火箭的运力主要由火箭总体设计程度、动员机机能与制造程度、箭体布局设计与制造程度等多种因素抉择。

　　他暗示，想要提高火箭运载本领，主要有4方面法子。首先是在保持火箭构型稳定的环境下，通过优化级间比(第i级火箭的质量除以第i+1级火箭的质量，是影响火箭抱负速度的参数之一)，增加推进剂的加注量。长征三号甲系列、欧洲的阿里安5系列，以及美国的猎鹰九号运载火箭，都是通过这项法子，使运载本领显著提高。

　　布局优化减重是运载器设计的永恒主题。在本年7月9日实施的亚太6D卫星发射任务中，长征三号乙运载火箭就是通过减重的要领，将运载本领晋升了50公斤，以满意发射要求。钱航先容，在运载器设计和应用前期，主要是通过改造工艺、选用新质料、优化传力路径等方法提高布局效率。火箭对箭体布局系统的轻质化设计有着更高要求，一院火箭技能团队颠末大量仿真计较和试验，提出了主绑缚及动员机会合力“双扩散”布局、超大气瓶变形自适应支撑布局、绑缚起吊多成果一体化布局等多项新型轻质设计方案，见效精采。

　　动员机机能黑白，直接影响着火箭运载本领。在美国航天飞机、猎鹰九号火箭的运力晋升办法中，提高动员机推力和比冲是重要环节之一。我国在长征五号运载火箭上利用了首次研制的膨胀轮回动力方法氢氧动员机，这是今朝国际上比冲机能最高的火箭动员机，而且具有高空多次启动本领。