蓝天下的污染：臭氧来袭 PM2.5后臭氧管理提上日程(3)

　　以上海为例，段玉森向《中国新闻周刊》表明，因为上海有大量灵活车、船和飞机等排放源，氛围中的NOx一直处在较量高的程度，同时，工场也较量多，所以VOCs的浓度程度也较量高，整体臭氧污染问题越来越突出，但背后的纪律巨大多变。

　　在NOx浓度很高时，好比路边，车辆多、排放量大，臭氧浓度反而较量低，因为汽车尾气排放的NO“吃掉了”O3，酿成了NO2，这些NO2又会被风吹到下风偏向，再跟VOCs产生化学回响发生臭氧，功效是，车辆较少的郊区，臭氧浓度有时反而比城区中心高。“臭氧的防治是一个巨大的问题，需要思量当地和区域、都市和郊区、VOCs和NOx几个方面的协同防控。”段玉森说。

　　臭氧生成的这种巨大干系，使得管理臭氧时常利用一个词：协同。雷宇说，氮氧化物与挥发性有机物两者的大幅削减，必定会带来臭氧下降，可是在某一些区间会呈现这种非线性的、反重复复的干系，所以协同管理很是要害，如何去掌握这两种污染物减排的比例，需要科学研究给出谜底。

　　万薇说，日本就是一个很典范的例子。2001年今后，日本开始实施淘汰灵活车NOx排放的对策，结果很好，NOx和颗粒物浓度一直在下降，可是臭氧指标不降反升。“跟中国的环境很雷同，也是因为没有协同减排。”日本于2004年修订《大气法》，削减30%的VOCs排放总量后，2009年臭氧浓度才大幅下降。

　　另外，当大气中PM2.5浓度显著下降时，会导致光辐射加强，反而有利于臭氧生成。监测功效也表白，中国PM2.5和臭氧的年际变革整体上呈反相关性。诸多研究显示，大幅低落PM2.5大概会带来臭氧含量升高的潜在风险。

　　PM2.5后，臭氧管理提上日程

　　生态情况部生态情况监测司司长柏仇勇总结说，现阶段中国臭氧污染的基础原因是VOCs和NOx等臭氧前体物还维持在较高的浓度程度，在强日照、高气温、少云量、弱风力、少降雨等倒霉气象条件下，加快光化学回响，造成臭氧浓度超标。

　　“‘十二五’以来，中国通过总量减排推进氮氧化物的管理，取得了必然希望。对比之下，VOCs节制是短板。”雷宇说，VOCs的排放特征和其他污染物不太一样，它的排放点太多，并且很分手，已往的禁锢法子和手段不完全合用。这一部门也正是中国与发家国度对比管理差距较量大的处所，同时，中国的状况也更巨大：家产门类许多，企业打点程度东倒西歪，既有最先进的企业，也有最落伍的企业。

　　郝吉明团队也指出，2013至2017年的“大气污染防治动作打算”期间，全国NOx排放低落了21%，但VOCs的减幅只有2%，这样的组合改变对节制PM2.5而非臭氧有效，这些年的氛围数据也浮现了这个功效。

　　作为比拟，万薇阐明说，美国在1997年至2004年间，NOx的排放淘汰了25%，VOCs排放淘汰了21%，根基实现了协同节制与同步减排。她说，固然臭氧的大气光化学机制较量巨大，但只要将前体污染物协同减排，好比等比例1:1减排，必定会有改进。

　　中国近几年已经出台了好几项关于管理VOCs的政策文件，如2017年颁布的《“十三五”挥发性有机物污染防治事情方案》，2019年印发的《重点行业挥发性有机物综合管理方案》及最近出台的《2020年挥发性有机物(VOCs)管理攻坚方案》……这块短板正在不绝增强。

　　就技能而言，臭氧的管理难度也并不大。早在2008年，一份由英国皇家学会撰写的关于将来臭氧污染的陈诉就写道：“办理地面臭氧污染的技能已经获得了遍及的应用，在全球情况问题中，地面臭氧具有奇特的可控性。”