江苏赛麟汽车“骗局”被捅破：烧了66亿元卖了31辆

　　江苏赛麟造车大北局

　　《中国新闻周刊》记者／苏杰德胥大伟

　　发于2020.8.10总第959期《中国新闻周刊》

　　赛麟汽车“骗局”被捅破，已经逾百日。

 

　　本年4月27日，江苏赛麟汽车前高级法务司理乔宇东实名举报公司董事长、CEO兼法定代表人王晓麟，对王晓麟涉嫌虚假技能出资及调用巨额国资提出质疑。

　　乔宇东的指控描写了一个“白手套白狼的国际骗局”：王晓麟实际节制的赛麟公司的4个外资企业股东，以虚假技能出资作价66亿元，骗得赛麟公司股份，而且得到公司节制权。而赛麟公司独一国有股东南通嘉禾“总计已提供资金66亿元，而王晓麟在没有出资一分钱的环境下，国有资产出资人职责的推行在赛麟公司却因王晓麟的积极阻挠而基础无法开展，王晓麟甚至不答允国有股东南通嘉禾任免江苏赛麟一名高管。”

　　两边口水仗不绝进级。但王晓麟并不否定的是，赛麟汽车已经花掉了靠近60亿元：建汽车工场花掉30亿元；人员开支、营销用度等花掉14亿阁下；剩下的钱用来造车。不外，在王晓麟看来，这些钱远远不足。远在美国的王晓麟汇报《中国新闻周刊》，“在中国的造车新势力中，我们是最省钱的，因为我有财政节制履历。没有百亿元投资不叫造车。”

　　按照果真数据，如皋市2019年的一般民众预算收入为70亿元，而按乔宇东的说法，仅赛麟项目，如皋当局就已经拿出真金白银66亿元。

　　造车耗时四年，但在百日之内，赛麟汽车“猝死”。赛麟汽车账户已经被冻结，赛麟汽车位于如皋的两家工场、上海分公司都被南通中院查封，高管和员工纷纷去职，赛麟轰然坍毁。而身处美国的王晓麟和如皋当局隔空坚持，相互指责导致公司停摆的原因在于对方。

　　“我没有任何责任！” 如今远在美国的王晓麟拒绝返国，被人称为“造车界的贾跃亭”。他说，“江苏赛麟已经没有了，剩下的就是对这个工作来追究责任。”

　　技能出资“罗生门”

　　一张白色A4纸贴在紧闭的玻璃门上，纸上赤色的手印密密麻麻，这是一份江苏赛麟汽车科技有限公司(下称江苏赛麟)全体员工整公司股东及打点层的奉告书：“公司后续如何运营，员工如何安放，请问江苏赛麟及打点层何时给出正式方案。”

　　已往4年，这家位于江苏县级市如皋的明星汽车公司，平均每年耗费15亿元造车，最终实现量产的却只有一款被称之为“老头乐”的微型电动车。直到本年，江苏赛麟高级法务司理乔宇东实名举报公司董事长王晓麟，涉嫌提供虚假证明文件、操作职务之便调用公司巨额资金，引爆舆论。

　　乔宇东称，王晓麟将本钱价50万美元和2000万美元的技能别离作价55亿元和11亿元入股江苏赛麟，导致数十亿元国资流失。个中，50万美元是指从美国赛麟得到的授权，主要涉及豪华车和SUV，而2000万美元的技能则指的是微型电动车常识产权。

　　天眼查数据显示，南通嘉禾是如皋经济技能开拓区打点委员会全资控股的公司，持有江苏赛麟33.4%的股份。其余股权归属外资股东，个中注册在英属维京群岛的资富控股团体通过如皋萨林殽杂动力汽车科技有限公司等三家企业持股55.5%，每家公司拥有一项SUV的常识产权；注册在美国的威蒙家产团体通过如皋积泰电动汽车科技有限公司持股11%，这家公司拥有微型电动车常识产权。