航天五院载人航天系统总设计师：中国迈向空间站时代(2)

　　确保航天员安全性，意味着无论出了什么情况，我们都要保证能够把航天员安全带回地面，这是一个非常高的要求。美国航天飞机就是因为安全性设计不到位，出现两次事故，有14名航天员不幸遇难，直接导致美国航天飞机提前退役。

　　另外，国外空间站虽然或多或少出现过一些故障，但好在没有发生过航天员伤亡事故，这是值得庆幸的地方，也是前期安全性设计的结果。对安全性问题，我们决不能掉以轻心！任何松懈，都可能会付出极大且不可挽回的代价。我觉得这是一个最重要也是最难的技术。

　　我国载人航天工程十分重视安全性，在点火、发射、对接、停靠、运行、返回的每个环节，都要考虑故障情况下采取什么措施，如何保证航天员安全，要增加应急救生系统。应急救生就是确保任何一个时间点发生故障后，都可以把航天员平安带回来。这说起来简单，做起来却需耗费巨大的工作量。应急救生作为中国载人航天工程中一个很重要的设计内容，体现的就是以人为本的理念，把航天员安全摆在第一位，作为首要任务，落实到每个环节。

　　第二个难点就是载人长期飞行技术。长期飞行技术涉及面非常广。天宫空间实验室解决了一部分长期连续飞行基本技术问题，但实际上关于长期飞行技术，留给空间站来研究和解决的课题依然很大，需要耗费相当长的时间和精力。

　　第三个难点同样是技术难题。在轨服务技术将成为下一个研究课题，也是关键技术难题。所谓在轨服务，就是在空间为有人或无人的航天器提供服务，包括航天器部件的修理、更换，航天器的搬迁或液体传输，还有助于纾解太空垃圾日益增加这一棘手问题。目前，在轨服务因能提高航天器寿命以及轨道的利用率，成为当前一大研究热点。

　　记者：党的十九大报告里提出建设航天强国的目标。结合我国目前的情况，您认为现在与航天强国还有多大差距？

　　张柏楠：航天强国是社会主义现代化强国的重要组成部分，中国航天科技集团有限公司包括我所在的第五研究院始终按照习近平总书记的要求稳步有序地推进相关工作，把建设航天强国当成重要的任务和使命。党的十九大报告明确提出建设航天强国的战略目标，这意味着，建设航天强国已经“绘入”全面建设社会主义现代化强国的宏伟蓝图。载人航天工作自然也要以实际行动为实现航天强国目标做贡献。

　　实事求是地说，我国实现跨入航天强国行列这个目标还有很多事要做。从载人航天来讲，空间站虽然正在研制但还没发射，载人登月的目标也还未实现，等等。要推动这些阶段目标的实现，还要攻克很多难关和核心关键技术，完成很多任务。

　　探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们国家不懈追求的航天梦。任务虽紧、难度虽大，但有党和国家的领导及大力支持，空间站建设都一直在按计划进行，我国载人登月的研究也始终没有间断。随着我国经济技术水平的不断提高，已经初步具备了载人登月的基础。我相信，在大家的共同努力下，一定能够早日实现航天强国的目标！(本报记者 陈瑶)