捷豹路虎销量下滑甩锅中国市场，真相是这样的……(2)

　　抛开连续增长的第一阵营BBA不说，二线豪华品牌中，凯迪拉克2018年销量为22.8万辆，同比增长31.8%；雷克萨斯2018年销量超16万辆，同比增长21%；沃尔沃2018年销量也达到13.1万辆，同比增长14.1%。

　　“相比其他几家豪华品牌，2018年以及今年前3个月，捷豹路虎的销售情况比较差一些。”汽车行业分析师钟师在接受中新经纬客户端采访时表示，捷豹路虎在华的销量表现和中国车市大环境存在一定联系，但并非全部，其本身的产品质量、服务也存在短板。

　　因产品质量问题屡遭投诉

　　数据显示，2017年捷豹路虎在华实施了8次召回，累计召回车辆10.6万辆，约占其当年在华销量的72.5%；2018年，捷豹路虎在华召回车辆10.7万辆，约占其当年在华销量的93.04%。

　　钟师表示，从近年来的召回情况看，捷豹路虎的情况确实不容乐观，相对于全年销售量以及保有量，其召回比例确实比较高。

　　进入2019年以后，奇瑞捷豹路虎和捷豹路虎(中国)，决定召回部分国产路虎发现神行、进口路虎发现神行、进口捷豹XF等车型，共计7.4万辆。

　　除了因安全隐患召回，其他有关质量问题的投诉亦此起彼伏。2018年，路虎揽胜P400e的质量问题曾闹得沸沸扬扬。有车主在汽车论坛反映，提车当月就进行了五六次维修，曾经历过中控黑屏、制动踏板触感降低、突然抱死驻车、加油跳枪、油标不准、电动踏板无法下降等诸多故障，甚至威胁到了行车安全。

　　另据美国权威调查公司J.D Power发布的《2019年新车的质量报告》显示，捷豹和路虎的百车故障数分别达到了168和224，远高于135的行业平均值。

　　截图来源：车质网

　　而第三方投诉平台车质网的统计显示，4月份以来，捷豹、路虎的多款车型均因发动机抖动、变速器漏油等问题遭到投诉。

　　钟师分析称，若一家车企的产品频遭质量投诉或多次因安全隐患等原因召回，多数是在制造工艺上存在缺陷，同时也可能是研发缺陷，车辆的某些结构设计不合理导致出现质量问题。(中新经纬APP)