铁路领域专家、同济大学教授孙章表示，铁路部门提供“买短乘长”途径的初衷是在方便短途旅客出行的同时，利用好列车的运力资源，但前提是优先保障正常购票旅客的出行权利，因为旅客购票后实际上已经与铁路部门达成了契约，旅客不能按计划上车实际上是铁路部门自己“违约”了。
孙章认为，“买短乘长”现象反映了车站与部分普速列车在共享客流信息方面还有所欠缺，缺乏提前的预判。如果想有效解决“买短乘长”问题，则需要使用经济杠杆和技术手段。
孙章建议将“买短乘长”纳入出行领域的诚信体系，“如果发现有人屡次有意在高峰期‘买短乘长’，铁路部门就应该将其纳入诚信黑名单。”
新京报记者 裴剑飞 潘闻博
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