大兴国际机场“三纵一横”跑道亮相 可节省飞行时间(2)

　　北京大兴国际机场航油工程是中国民航在建规模最大的供油工程，198公里的津京第二输油管道、50公里的机坪管线、16万立方米的油库库容是中国航油一次性建设规模最大的工程，应用了很多科技领先、智能高效、绿色环保、世界一流的技术。津京第二管线穿越津京地区的众多河流、公路、铁路，也是中国航油工程建设历史上最为艰难的工程。

　　●分析

　　“全向型”跑道优势在于飞机滑行距离短

　　记者从大兴国际机场了解到，之所以采用这种构型是充分地考虑了北京的气候条件。北京地区以冬季北风、夏季南风为主，而飞机需要逆风起降，因此跑道布局主要以南北向跑道为主。

　　北京位于中国相对比较偏北的位置，有70%左右的航班是向南飞行，遇上不利的气候条件和风向时，航班即使向南运行，也要先向北起飞，需要绕飞很大的距离。

　　经过几年监测发现，大兴国际机场区域有95%以上的天气处于风力5米每秒以下，这种天气对于飞机的影响比较小。因此便可以利用侧风不大的天气条件，飞机由西向东起飞，快速直接向南飞行，从而大大节省了空中飞行时间。

　　不仅如此，在遇到极端西北大风天气时，侧向跑道还可以提升机场的运行能力。

　　首都机场集团公司信息显示，“全向型”跑道构型的优势在于滑行距离短，经测算，大兴国际机场航班进出港效率将达到世界领先水平。这种跑道构型节能效果显著，相较于传统全平行的跑道，每年减少碳排放约5.88万吨。侧向跑道和平行跑道并不是完全垂直，而是偏转了20度，避开廊坊城区发展区域上空，起飞穿越永定河滞洪区，大大减低噪声影响。

　　新京报记者 吴婷婷