一笔描画一百年——从京张高铁看中国铁路发展(2)

　　“从掌握复杂地质及气候条件下高铁建造的成套技术，到攻克铁路工程建造领域一系列世界性技术难题；从全面掌握时速200-250公里、300-350公里动车组制造技术，到构建涵盖不同速度等级、成熟完备的高铁技术体系，中国高铁‘金名片’越擦越亮。”中国铁建铁四院董事长凌汉东说。

　　飞驰向前，服务国民经济发展

　　30日，由中铁十六局承建的九江市城西港区铁路专用线开通，成功实现码头由“公水联运”向“铁水联运”模式切换，标志着实施沿江开发战略、推动长江经济带高质量发展的一项重大工程建成通车。

　　经济社会发展，交通运输先行。进入新发展阶段的中国交通运输让越来越多地区之间缩短时空距离，为经济社会高质量发展注入了澎湃动力。

　　2020年12月27日，从雄安开往北京西的首发列车驶离雄安站（无人机照片）。当日，北京至雄安新区城际铁路大兴机场至雄安新区段开通运营，京雄城际铁路实现全线贯通，雄安站同步投入使用。新华社记者牟宇摄

　　高铁促进京津冀协同发展及与东北地区的互通交往，成为助力东北全面振兴的催化剂。去年年底，京雄城际铁路开通运营，北京至雄安新区实现30分钟通达。今年1月22日，北京至哈尔滨高铁北京至承德段开通运营，京哈高铁实现全线贯通，北京至沈阳、哈尔滨最快2小时45分、4小时52分可达。

　　在高铁最密集的长三角地区，基本形成了0.5-3小时城际交通圈，促进同城化效应不断扩大，为推动长三角高质量一体化发展、世界级城市群建设等作出了贡献。

　　在中部，合宁、合武、京港、商合杭、合福、合蚌、合安高铁等7条线在合肥交会，进一步完善合肥“米”字形高铁格局；在西北，银西高铁串联起陕甘宁革命老区；在西南，成渝高铁完成提速改造，成渝间实现高铁公交化运营1小时直达，实现双城生活“说走就走”……

　　北京交通大学教授杨浩表示，高速铁路覆盖范围扩大、成网运营，进一步完善了我国高铁网结构，改善了大众的出行环境，特别是对交通欠发达地区加快经济社会发展，加速人员往来和经贸交流具有重要意义。

原标题：奋斗百年路 启航新征程·神州巡礼丨一笔描画一百年——从京张高铁看中国铁路发展