神舟十二号与组合体分离完成 回家前还有一项特殊任务(2)

　　航天科技集团五院神舟十二号载人飞船飞控技术组组长 杨海峰：从径向200米保持点，绕到前向400米，这是一个功能。我们正常情况下不会走这个绕飞模式，但是应急情况下可以用，对应急功能也提前验证一下。

　　“径向交会”难度大 为神舟十三号打基础

　　神舟十二号与核心舱进行的首次“径向交会”试验，相比于以往进行的与核心舱前向或后向的交会对接任务，难度都更大。这次交会试验，目的就是为了在神舟十二号返回地球前，验证径向交会的关键技术。因为未来将要发射的神舟十三号飞船，就将与核心舱径向对接口实现交会对接。

　　未来神舟十三号飞船将与核心舱径向交会对接

　　此前，我国在太空进行的航天器交会对接，都是在水平方向，此时两个航天器保持在一条直线上，因此只要控制好相对速度就可以实现交会对接。而此次径向交会，神舟十二号要从核心舱的下方向上进行交会，难度有很大的提升。

　　航天科技集团五院502所科技委主任 解永春：前向对接和后向对接在200米的保持点是一个稳定的保持点，也就是说飞船上的发动机不开机的情况下，它也是能够保持稳定的，但是径向就不一样。因为轨道的运动特性，飞船是不能稳定在那待着的，所以这时候它需要连续轨道控制。

　　径向交会时 使飞船姿态保持稳定是难点

　　在径向交会时，神舟十二号要不断调整姿态。如何能使飞船姿态保持稳定，并且还得与核心舱对接口对得准，是科研人员解决的一项难题。

　　航天科技集团五院502所科技委主任 解永春：要保证在姿态机动的过程中敏感器信息还不丢，敏感器在姿态不调整的过程下，它保持姿态测量难度要大一点，我们在通过提高动态情况下敏感器的测量精度和稳定性来解决。

　　此次试验只交会不对接 主要验证敏感器

　　敏感器可以理解为研制人员为飞船装上的眼睛，飞船就是靠它来判断自己的姿态和位置。此次试验只交会不对接，主要目的就是要验证在交会过程中，飞船上的敏感器是否能有效发挥作用。

　　航天科技集团五院502所科技委主任 解永春：如果我们看不清楚标志点，就对我们的测量精度有很大的影响。另外径向与前向对接和后向对接，它光照条件可能也不一样，这些对它反射特性都会有影响，所以我们要先试一下。

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