8万吨隧道沉管毫米级对接！北斗系统助力深中通道“海底穿针”

　　此时此刻，在距离地球数万公里的太空，56颗北斗导航系统卫星正在运行。从手机定位到汽车导航、从野外救援到工程建设，精准、可靠的信息“对话”，不仅打破了时空的边界，也激发了更多新的潜能。

　　从“北斗+”到“+北斗”，更多行业的新质生产力正在加速形成。今天，我们就一起到珠江口特大工程——深中通道的建设现场，去看看重大工程是如何用“+北斗”的力量，完成“海底穿针”这道难题的。

　　8万吨隧道沉管毫米级对接

　　北斗系统助力“海底穿针”

　　深中通道，一条横亘在珠江口长24公里的桥隧综合体特大工程。如何把双向八车道的隧道放进几十米深的水下，和天上的北斗卫星有着密不可分的联系。

　　张超是深中通道项目负责测量管理的工程师，全程参与了沉管隧道安装工作，为期两年多。这是世界上第一条特长、超宽双向八车道的钢壳混凝土沉管隧道。6.8公里长的它，分为32个管节和最终接头，分步安装，每节沉管重量达8万吨。首先把巨型沉管运来，准确放置进海底的基槽，然后使它与前面的管节严丝合缝地首尾对接，还要安全使用100年。

　　在看不见的水下，5厘米的安装误差量，对于长160多米、宽46米、高10米的沉管来说可以说是“穿针绣花”。如果定位不准或精度不足，造成管节安装偏差过大，工程就得全部暂停，进行“精调”。

中交一航局深中通道项目部测量管理中心副主任 张超：一旦精调，会对工期造成一定影响，管节安装的时间窗口比较宝贵，一个月只有两个安装的时间窗口，如果精调，船舶的使用、人力物力的使用都会造成一定的浪费。

　　项目启动时，恰逢北斗系统投入使用。为引入北斗的力量，团队在陆上、海上、沉管上反复做了上千次试验验证，最终形成方案，由船上的北斗卫星天线和附近的参考基准站配合，对沉管进行差分定位，精度可达毫米级。入水后，沉管隧道在水下的位置、姿态清晰显示在屏幕上。北斗定位性能表现稳定而可靠，使得工程进展高质高效。

　　北斗的应用不仅在海底。在四川的无人农场，300亩水稻的收割工作，用搭载北斗设备的收割机，只要在手机上操作就能搞定；在山洞中穿行的火车通过北斗定位实现全程安全防控，有效避免了铁路安全事故；在低空飞行的航空器，通过北斗+5G的技术，有效解决通航飞行器的空中通信问题；从共享单车到户外徒步，北斗应用更是渗入生活多个角落……

　　数据显示，2022年我国北斗核心产业规模超过1400亿元。

工业和信息化部部长 金壮龙：积极拓展北斗在工业互联网、物联网、车联网等新兴领域应用，助力工业企业“智改数转”，培育“北斗+”新模式新业态，促进形成新质生产力。

　　北斗系统：用“精度”

　　重塑时空 用“引力”驱动未来