20年矢志不渝 中国载人潜水器走向谱系化(2)

2012年7000米海试，为对可能出现的故障进行充分试验，潜水器拆装维修程度超过了以往任何一次海试，但故障解决时间较以往大大缩短，解决能力大大增强。在几次下潜试验中，现场指挥部并没有让逼近7000米的“蛟龙”号急于撞线，而是按照计划，逐一验证功能，力争在各项考核上都拿到高分。反复试验，通过海试将可能的问题逼出来，不让它潜伏，这种严谨求实的作风也成为载人深潜精神的“魂”。

“祝福景海鹏、刘旺、刘洋3位航天员与天宫一号对接顺利！祝福我国载人航天、载人深潜事业取得辉煌成就！”2012年6月24日9时25分，通过水声通信系统，在马里亚纳海沟的7020米深度，叶聪代表同行的杨波、刘开周两名试航员，清晰地向外层空间送出来自海洋深处的声音。

7062米，这是中国载人深潜纪录，也是世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录，意味着我国具备了载人到达全球99.8%以上海洋深处进行作业的能力。

2020年将创造新的“中国深度”

随着对深海了解的深入，越来越多圈内人达成共识：向深海进军只有一个“蛟龙”号不行，要全面掌握核心技术，让谱系化的潜水器在国内得到技术、部件、运维等方方面面的支撑。

在“蛟龙”号和4500米级载人潜水器“深海勇士”号研制经验基础上，2016年，全海深（万米级）载人潜水器项目正式立项。“蛟龙”号在7000米处的压力是700个大气压，万米级载人潜水器还要增加400余个大气压。

叶聪告诉记者，即使有之前的技术基础，高压低温的深海环境给球壳焊接、浮力材料测试、锂电池质量控制、液压元件适应性等都带来了前所未有的挑战。

按照计划，2020年万米级载人潜水器将完成试验、投入使用，创造新的“中国深度”，进一步提升我国海洋探测能力与研究水平。

总有人问叶聪，为什么要越潜越深？这个问题的答案，他已经重复了多次：海底蕴藏丰富的资源，而我们对太空、对月球的了解，都超过了深海。探索海洋、保护海洋、经略海洋、建设海洋强国，都与深潜密切相关，需要借助高技术深潜装备来绘制深海“藏宝图”。

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