内蒙古满洲里口岸：不断扩大“朋友圈” 跑出“中国加速度”

原标题：内蒙古满洲里口岸：不断扩大“朋友圈” 跑出“中国加速度”

盛夏的内蒙古呼伦贝尔草原绿意盎然，牧歌悠扬。蓝天白云之下，满洲里铁路口岸一派繁忙。作为中欧班列东通道重要节点，这里每天都有列车搭载着成千上万的“中国制造”，鸣笛启程奔赴欧洲。

满洲里铁路货运口岸内，经边检站查验后等待出入境的列车。人民网 寇雅楠摄

6月上旬，习近平总书记在内蒙古考察时指出，“要积极参与共建‘一带一路’和中蒙俄经济走廊建设，提升对外开放水平，构筑我国向北开放的重要桥头堡，在联通国内国际双循环中发挥更大作用。要加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区和东三省的联通，更好融入国内国际双循环”。总书记的重要指示，为加快打造我国向北开放重要桥头堡、推进内蒙古高水平对外开放指明了前进方向，也为口岸城市服务国家战略和区域经济社会发展提供了根本遵循。

今年是“一带一路”倡议提出十周年，也是满洲里口岸首列中欧班列开行十周年。目前，经满洲里口岸返程中欧班列重箱率已达100%，中欧班列不仅开行数量稳中有增，而且高附加值产品越来越多，为国内外贸易循环畅通注入了新动力。

扩大中欧班列“朋友圈”，更好融入国内国际双循环

3月20日，伴随汽笛鸣响，一列满载建材、家电、服装等货物的中欧班列缓缓驶离满洲里国门，驶向千里之外的欧洲。这是北京发出的首列直达欧洲的中欧班列。

据了解，为保障这趟中欧班列顺利通关，满洲里海关提前部署、积极谋划，就通关业务与启运地海关北京海关开展联合研讨，主动向进出口企业宣讲海关惠企政策，积极协助进出口企业协调货代企业、铁路部门，梳理班列物流状态，实现全程跟踪、实时监控，确保货物以最佳路线、最佳状态、最快时间通关。

满洲里口岸作为全国最大的陆路口岸，地处东北亚经济圈中心，是“一带一路”陆路通道上的重要节点。自2013年首列“苏满欧”中欧班列开行以来，经满洲里铁路口岸进出境的中欧班列连点成线、织线成网，“朋友圈”越来越大。目前，进出境中欧班列线路已开行57条，出境班列通达欧洲11个国家28座城市，承担着全国中欧班列近三成的运量，国内集货地已覆盖天津、长沙、广州、苏州等60余个城市。

据满洲里车站海关关长雷建军介绍，为“融”通世界，服务内蒙古开放发展，促进中欧班列提速扩量增效，满洲里海关一是出台了优化营商环境25条细化措施，搭建企业综合保障平台，开展“关长送政策上门”活动，指导企业用足用好政策红利。二是建立了“问题清零”响应机制，设立“专人、专岗、专项通道”的通关绿色窗口，开展“一家企业一份档案”的建档工作，搭建关企沟通“直通车”，及时汇总企业难题，快速沟通解决班列舱单数据传输、快速调运等通关事宜。同时，通过设置“中欧班列”专岗，协调铁路部门对出口班列实行“优先编组、优先发运”，优化固化“预约通关”“归并申报”等惠企手段，引导企业叠加运用“附条件提离”“汇总征税”等便利措施，全力促进中欧班列的跨境通关便利化。

“高效通关”让中欧班列跑出“中国加速度”

一列满载货物的列车缓缓通过国门，驶入满洲里铁路货运口岸。

满洲里出入境边防检查站执勤二队民警田润泽穿梭在长长列车之间，步伐稳健。“我们的职责是对出入境的货运列车进行车体及员工证件检查。”

田润泽攀上高高的栈桥，脚下的铁路线深深扎在一望无际的草原上，绵延向欧洲，斑斓的列车犹如穿动脉而过的血液，搏动着勃勃生机。