自动驾驶就在你我身边(2)

　　“未来3年将是智能网联汽车商业化落地的关键时期，构建起智能网联汽车安全体系尤为重要。”中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏在日前举行的第五届世界智能安全大会上建议，在政府主导下搭建“智慧城市—智能交通—智能汽车”融合的社会生态平台，实施“车路云一体化”技术方案，为自动驾驶提供综合安全保障。

　　“车路云一体化”有了示范

　　根据中国智能网联汽车标准体系，目前自动驾驶技术可分L0到L5六个等级，其中L3是一个“分水岭”，从这个级别开始出现智能系统控制车辆自主行驶。随着自动驾驶技术的发展及相关支持政策的出台，“分水岭”已然到来。

　　今年6月，工信部副部长辛国斌在国务院政策例行吹风会上表示，将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，组织开展城市级“车路云一体化”示范应用，支持L3及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。

　　“这里面讲的是L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。我们已经启动了这项工作，地方也在积极响应。相信在不久的将来，更多有智能化水平的产品会跑在路上。”辛国斌说。

　　当前，全国多地正积极为L3级自动驾驶技术落地进行配套的基础设施建设。比如，深圳市坪山区加快推进深圳智能网联交通测试示范区、全域路口网联化改造等基础设施建设，其中环境园封闭测试区将于今年下半年建设完成，届时可全面支撑智能网联汽车L3级、L4级产品准入测试。

　　有专家表示，L3级自动驾驶标准的出台将推动自动驾驶技术的发展和普及，进一步加速自动驾驶商业化的进程。在相关政策支持和企业加强研发的共同作用下，中国的自动驾驶技术研发和商业化应用将逐步向更高标准迈进。

(责编：杨光宇、赵欣悦)