技术驱动“双碳”目标 业内探索汽车产业可持续发展新思路

人民网北京9月20日电 （记者栗翘楚）当前，“双碳”目标已经成为各行业发展共识。汽车产业作为减碳任务的主要领域，加快推进全产业链低碳化和脱碳化进程，实现全生命周期碳减排已势在必行。日前，在广州举办的“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”上，多位与会专家和业内人士一同探索中国汽车产业科学、高效减碳的路径，为全产业链实现碳中和提供了多角度、多维度、多元化的实践经验和创新思路。

“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”于广州召开。主办方供图

近年来，作为中国汽车产业重要基地，广州深入实施碳达峰、碳中和战略。广州市人民政府副秘书长、一级巡视员，市工业和信息化局党组书记、局长高裕跃在峰会上表示，近年来，广州正加快速度向万亿级“智车之城”迈进，以自主创新打造智能汽车的“大脑、骨骼和四肢”为己任，致力于推动中国智能网联新能源汽车的高质量发展。接下来，广州将始终紧扣电动化、网联化、智能化的转型趋势，引导汽车上游材料、零部件生产、整车装备等全链条企业以“双碳”为牵引，早谋划、早着手、早布局，全力推进产业低碳绿色发展，共同为我国如期实现碳达峰、碳中和的目标，建设人与自然和谐共生的现代化作出贡献。

我国汽车产业已进入从高速增长向高质量发展转型的关键时期，汽车行业的绿色低碳发展，对于我国能否顺利实现碳达峰、碳中和至关重要。

中国能源汽车传播集团有限公司党委书记、董事长、总编辑兼中国能源报总编辑谢戎彬在峰会上表示，中国汽车产业推进碳达峰碳中和，必须坚持从实际出发，牢固树立系统观念，进一步加强前瞻性思考、全局性谋划、战略性布局、整体性推进。中国汽车产业在迈向碳中和之路上，要全面推动技术变革、制造升级、质量提升，统筹全产业链协同降碳，发挥“领头羊”的产业引领作用；要当好绿色发展战略的践行者和先行者，推动能源结构的转型升级和交通领域的低碳发展；要推进国际国内协作交流，加速汽车产业全球化之路。

一直以来，汽车企业都是产业落实“双碳”目标的重要主体，而“双碳”也给车企的发展带来了换档提质的新契机。

广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚表示，中国汽车行业在推进“双碳”目标中兼具四重特性，包括脱碳目标具有明确性、碳排放环节具有特殊性、脱碳过程具有产业生态引导性以及脱碳成果具有社会示范性。汽车产业链深度脱碳需要更加重视材料端的协同低碳化，在产业链的绿色低碳转型工作，应当早布局、早开始。

作为外贸“新三样”之一，我国新能源汽车出口增速快速增长，新能源汽车产销量已经连续8年位居世界第一。中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡表示，我国新能源汽车产业国际影响力不断提升，但对合成燃料领域的研究较少，汽车企业应该持续研究。谈及我国汽车产业低碳发展面临的问题，他提出五点建议：完善碳管理的政策体系；加强核心技术的攻关；打造绿色低碳的汽车供应链体系；加强国际低碳标准体系的建设和引导；提前研究应对措施，强化风险管控能力和关键资源的安全保障。

要推进低碳转型，能源结构优化是关键。我国是全球最大的能源生产国，自给率在80%以上。近年来，我国能源电力结构持续优化，非化石能源的发电装机量已超过化石能源的发电装机量。在新能源的发展上，风电和太阳能发电累计已超过水电，成为我国的第二大电源。