中国氢能产业呈现因地制宜发展态势

原标题：中国氢能产业呈现因地制宜发展态势

近日，中国氢能联盟连续第四年发布了《中国氢能源及燃料电池产业发展报告2022》（以下简称《白皮书2022》）。氢能是世界公认最清洁高效的绿色能源。随着“双碳”目标时间节点临近，氢能产业发展受到社会各界广泛关注。

目前，国内外氢能产业的发展趋势如何？我国氢能产业发展面临哪些新形势、新任务？未来，我国氢能产业发展的重点方向是什么？带着这些问题，科技日报记者采访了相关专家。

氢能产业发展政策和标准体系持续强化

“《白皮书2022》系统梳理了2022年全球氢能产业发展动态及趋势，通过翔实的内容和数据，分析了中国氢能产业发展面临的新形势、新挑战、新任务、新要求，剖析了我国氢能产业重点发展方向和任务，旨在为我国的氢能及燃料电池产业提供行业参考和理论保障。”中国氢能联盟副秘书长、同济大学教授马天才介绍。

“本次发布的《白皮书2022》对国内外氢能产业发展动态及趋势进行了系统总结。从国际上看，各国相继发布国家级战略规划及政策，对氢能产业的支持和推进力度不断加大。截至2022年底，包括美国、德国、日本在内的共41个国家和地区制定发布了国家级氢能发展战略。”马天才说，总体来看，目前全球氢气供需规模稳步提升，低碳清洁氢占比持续提高；在交通和发电领域，氢基能源应用持续推进；重点区域氢价成本差距拉大，欧洲氢价同比大幅增长。

从国内看，我国关于氢能产业发展的政策和标准体系也在持续强化，氢能管理规范陆续出台。截至2022年底，中国已发布氢能相关国家标准102项、行业标准30项、团体标准136项、地方标准19项，氢能标准体系逐步健全。同时，我国可再生氢产能倍增，在三北地区实现密集落地。2022年，中国可再生氢产能约5.6万吨，可再生能源制氢项目加速推进，西北、华北地区引领大型可再生氢基地示范工程规划建设。

“更重要的是，我国重点区域氢气价格稳中有降，工业、发电领域氢能应用进度加快。以规模化工业应用推动供应链建设，将成为中国氢能产业发展的重要抓手。”马天才说，2022年，氢燃料电池汽车加速推广，依托“燃料电池汽车示范城市群”等重大示范项目，我国氢燃料电池汽车销售量新增3367辆，保有量达到12682辆，同比增长约36%；累计建成加氢站358座，同比增长超过40%。

多元化商业化应用新局面正在形成

2022年3月，国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）。《规划》把氢能列为未来国家能源体系的重要组成部分。

“在《规划》指导下，我国氢能产业进入发展新阶段，以绿氢为源头，以降碳为主要目标，氢能在工业、交通、发电等行业多元化、商业化应用的新局面正在形成。”中国氢能联盟专家委员会委员、有研集团首席科学家蒋利军指出。

蒋利军认为，当前我国氢能产业布局有两大特点。一是氢能产业内涵更加丰富，氢能产业向氢动力、绿氢工业、氢储能三足鼎立的方向发展。“氢能交通由道路车辆进一步扩展至飞机、轮船、轨道车辆及其他工程车辆，绿氢工业应用更是社会关注热点，绿氢化工规划项目频出，多家能源央企成为万吨级绿氢化工项目建设的主力军，氢冶金示范应用逐步推进，长时氢储能也在逐步布局。”蒋利军解释。

二是氢能产业呈现出因地制宜、区域化发展的态势。蒋利军说，可再生能源丰富的西部地区，以绿氢为源头，重点发展绿氢化工、氢冶金等产业；应用场景丰富的东部地区，重点发展氢能交通应用；在海岛、边防等偏远地区，探索构建分布式电源—氢耦合清洁供能系统。