神舟十七号“太空出差” 这些“首次”值得关注（筑梦“太空之家”——中国空间站建设记？）

　　10月26日，神舟十七号载人飞船点火升空，将3名中国航天员汤洪波、唐胜杰、江新林送往“天宫”空间站。如今 ，神十七乘组进入太空已近半月。

　　神舟十七号是中国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段的第2次载人飞行任务，也是工程立项实施以来的第30次发射任务。此次“太空出差”新任务将继续执行科学实验与技术试验作业，在“太空之家”探索宇宙。

　　首次进行舱外试验性维修作业

　　随着中国载人航天工程进入空间站应用与发展阶段，乘组的轮换和在轨工作安排趋于常态化。在轨工作的航天员乘组，常规任务包括人员物资正常轮换补给、空间站组合体平台照料、乘组自身健康管理、在轨实（试）验、开展科普及公益活动以及异常情况处置等六大类工作。

　　与历次“太空出差”相比，神舟十七号有一项新任务——首次进行空间站舱外试验性维修作业。

　　当前，空间碎片日益增多，长期运行的航天器受到空间微小颗粒撞击的情况在所难免。前期检查发现，中国空间站太阳翼多次受到空间微小颗粒的撞击，造成轻微的损伤。目前，空间站各项功能、性能指标均满足要求，从面向空间站长期运行、验证技术能力考虑，神舟十七号乘组将通过出舱活动进行舱外试验性维修。

　　太空维修是航天领域的关键环节之一，直接关系到航天器的长期稳定运行。与此同时，这也是一项极具挑战性的任务，由于舱外环境恶劣，航天员身穿舱外航天服工作时，面临着诸多考验。

　　此前，国外已多次成功实施太空维修任务，如航天飞机利用机械臂回收废弃卫星、航天员修复太空望远镜感光探测器、封堵空间站漏气孔等。此次神舟十七号的太空维修，将把中国载人航天舱外活动的能力和水平提升到一个新的高度。

　　为了实现飞船往返与地面通信的畅通，神舟十七号载人飞船上采用了具备集成程度更高、处理能力更强、国产化率更高的升级版中继终端，确保地面测试人员实时掌握飞船的飞行状态，“太空天路”以更强更优的功能为中国空间站的稳定高效运行保驾护航。

　　航天员乘组平均年龄最小

　　神舟十七号的另一个“首次”，是首次由第二批航天员带领第三批新航天员执行任务。与此同时，这也是空间站建造任务启动以来，平均年龄最小的航天员乘组。

　　指令长汤洪波是第二次执行载人飞行任务，也是中国第一个重返“天宫”空间站的航天员。在神舟十二号任务2年零1个月后，汤洪波再次回到了熟悉的“太空之家”。与上次参与空间站建设的任务不同，此次进入太空，汤洪波和乘组航天员将承担起大量科学实验与技术试验任务。与汤洪波一同升空的唐胜杰和江新林分别出生于1989年12月的和1988年2月，作为第三批航天员，他们都是首次执行飞行任务。

　　据介绍，中国第四批预备航天员选拔工作正有序进行，计划选拔12至14名预备航天员，包括航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家三类，年底前完成全部选拔工作。目前，共有20余名候选对象进入最后定选阶段，候选对象覆盖陆、海、空三军现役飞行员，航天飞行工程师和载荷专家候选对象主要来自有关工业部门、高校和科研机构。其中，来自香港和澳门地区的数名候选对象进入载荷专家选拔的最后环节。

　　中国载人航天工程新闻发言人、中国载人航天工程办公室副主任林西强说，中国拥有完备的近地载人空间站和载人天地往返运输系统，有成熟的航天员选拔训练和保障体系，有计划明确的载人飞行任务，即每年2次常态化实施。