携手迎挑战 合作创未来——写在博鳌亚洲论坛2024年年会召开之际(2)
“值得一提的是，在示范区改造建设过程中，我们为每一块原本应该废弃的混凝土都找了它最好的归宿，发挥了应有的价值。”中国城市规划设计研究院海南分院院长胡耀文说，示范区的更新改造以不大拆大建、减少结构投资、降低运行费用为原则。
3月18日，博鳌近零碳示范区正式宣布运行启动。海南省相关部门发布的数据显示，博鳌近零碳示范区全年可以生产绿电约3200万度，既能够满足示范区每年约1700万度的用电需求，还可以剩余接近一半的绿电进行上网，预计每年可以储备约7720吨负碳。
海南省琼海市市长傅晟说，博鳌亚洲论坛年会的所有场馆实现100%绿电供应，“为会议会展产业更大范围推广‘绿色办会’模式奠定了良好的基础。”
更大魄力向着更高水平开放阔步前行
中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。
长期以来，博鳌亚洲论坛是海南对外开放的“金字招牌”，也是开展国际交流合作的重要桥梁和纽带。而作为唯一的中国特色自由贸易港——海南自由贸易港，同样肩负着“加快建设具有世界影响力的中国特色自由贸易港，让海南成为新时代中国改革开放的示范”的使命。
近年来，海南省积极借助博鳌亚洲论坛的国际影响力，不断拓展“朋友圈”，以推动自由贸易港建设实现从“顺利开局”到“蓬勃展开”到“进展明显”再到“蓬勃兴起”的历史性跨越。在此过程中，洋浦港扩建工程、海上风电产业园、“南繁硅谷”等一系列重大项目成功落地，为海南省高质量发展奠定了坚实基础。
3月5日，海口美兰国际机场顺利开通“仁川?海口?新加坡”货运航线，这是美兰机场2024年开通的首条连通东南亚至东北亚的往返货运航线，也是继“海口?新加坡?雅加达”“仁川?海口?吉隆坡”后开通的第三条第五航权货运航线，进一步提升了海南自贸港货运航线网络的覆盖面、通达性和辐射范围。
海南省交通部门有关负责人说，第五航权又称第三国运输权，是指航机从出发国飞往目的国过程中，可以在经停的第三方国家装载和下载货物及乘客，是扩展国际航线网络和发展全球市场的重要途径之一，也是衡量地区对外开放水平和营商环境的重要标志。前述航线的开通，为海南和相关地区的经贸往来、人员往来搭建了更为便捷的“空中桥梁”。
但海南并未止步于此。在今年的博鳌亚洲论坛年会上，海南省将主办或参与全球自由贸易港发展论坛、社会治理与区域安全分论坛、全球安全倡议分论坛、华商圆桌、宗教对话和南海主题分论坛等6场分论坛活动；举办琼港交流活动；开展专题招商；举办海口城市展、“海南自贸港：以高水平开放引领高质量发展”记者招待会等一系列活动，年会的“海南元素”“海南声音”更加凸显。
“风来潮起，自当扬帆破浪；任重道远，更需策马加鞭”。在博鳌亚洲论坛年会这一重要平台上，期待全球政界领袖、商界巨擘和学界泰斗能够充分交流思想，凝聚共识，共同探索促进全球和平与发展的有效路径，为国际社会贡献富有智慧的“博鳌方案”。
(责编：杨曦、高雷)
