嫦娥落月背 蟾宫再寻珍（科技自立自强·逐梦深空）

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　　6月2日6时23分，经历约15分钟的降落飞行后，嫦娥六号着陆器和上升器组合体成功软着陆于月球背面的南极—艾特肯盆地区域预定地点，跨过充满挑战的“落月”难关，向“人类首次月球背面自动采样返回”目标迈进了关键一步。

　　高质量通信保障稳稳落月

　　嫦娥六号探测器由轨道器、返回器、着陆器、上升器组成。落月前，探测器首先要进行组合体分离。由轨道器和返回器组成的轨返组合体继续在月球轨道上飞行，着陆器和上升器组成的着上组合体分离后着陆月球，开展后续采样任务。

　　6月2日6时9分，北京航天飞行控制中心精准控制，在月球上方约18公里的轨道高度上，着陆器7500牛变推力主发动机启动，着上组合体开始变轨下降。

　　北京航天飞行控制中心程艳合介绍，经历了主动减速、快速调整、接近、悬停、避障、缓速下降等过程，嫦娥六号着上组合体最终平稳着陆于月球背面南极—艾特肯盆地。

　　自5月3日发射入轨以来，嫦娥六号探测器已经在轨飞行约30天，在经过地月转移、近月制动、四器组合体分离、环月降轨等一系列关键动作后，完成了这“精彩一落”。

　　“嫦娥六号不仅要实现月背软着陆，更将按计划采集月球背面的月壤，工程创新多、风险高、难度大，稳稳落月的背后，凝结着众多科研人员的智慧和积淀。”嫦娥六号任务新闻发言人、国家航天局探月与航天工程中心副主任葛平说。

　　降落月背，首先要选好址。相比嫦娥五号着陆的月球正面，月球背面地形更为崎岖，预选着陆区南极—艾特肯盆地整体地势较低且撞击坑分布更多，光照和测控更易受到地形遮挡影响，这给选址带来更大挑战。

　　中国航天科技集团五院嫦娥六号探测器研制人员介绍，为尽可能找到理想着陆地址，研制团队借鉴以往型号选址的经验，建立了一套适用于月背着陆的选址方法。比如，科研人员借助嫦娥二号探测器影像制成的全月7米分辨率数字正射影像及20米分辨率的数字高程模型产品，为嫦娥六号寻找坡度较小的平坦区域。

　　确认着陆区后，科研人员又对着陆区的地形地貌、地质条件等进行了多轮复核与研究工作，进一步降低着陆风险，保证选址区域分析完备、选址约束考虑全面、选址结果可信可用。

　　由于嫦娥六号的落点在月背，落月过程在地球上不可见。虽然嫦娥六号具有“自主落月”的能力，但实时掌握各项数据、随时发出控制指令才能让“地球家人”及时掌握任务的实施过程。保障稳稳落月，高质量通信非常关键。

　　今年3月，鹊桥二号中继星提前到达月球轨道，确保嫦娥六号在月背不会“失联”，为地月之间架起“沟通的桥梁”。

　　一系列创新让地球与月背之间大量的数据通信成为可能，让不可见的月背降落“尽在掌握”。中国航天科技集团五院嫦娥六号探测器研制人员介绍，比如，得益于研制团队为其巧妙设计了环月大椭圆冻结轨道作为使命轨道，鹊桥二号中继星远月点距离月面的最远距离约为1.6万公里，不仅提高了鹊桥二号的通信速率和通信覆盖能力，还可以节省卫星燃料，在轨道上长期驻留。

　　接力避障选好落点

　　选址正确，还得落得准确。实现这一目标，中国航天科技集团五院502所研制的制导导航与控制系统发挥了重要作用。