深中大桥用上2万吨防腐钢筋(2)

　　“二维片层结构的纳米材料起到造‘迷宫’的作用。”赵文杰介绍，这种涂层附着在钢筋上后，二维纳米材料会发挥优异的阻隔特性，大幅降低腐蚀介质在涂层中的渗透扩散速率，使腐蚀介质难以接触金属表面。它与环氧树脂协同，使钢筋获得优异的耐蚀功能。

　　记者了解到，相比常规的环氧涂层钢筋，深中大桥此次用到的防腐钢筋，环氧涂层厚度增加了50%。赵文杰介绍，传统环氧涂层的涂层结合强度通常在10兆帕以下。经过测试，联合团队研制的这款环氧涂层，结合强度能达到50兆帕以上，同时具有干缩小、延性大以及可弯性强等优点。

　　赵文杰说，此次研发的涂层材料，在抗冲击、耐弯曲、硬度、耐磨、附着力、阴极剥离、光泽和边角覆盖等技术指标方面具有巨大的优势，未来可广泛应用于深潜器、海上风电、油气钻采平台、输气管道、工程机械等在苛刻环境下服役的装备和设施。

　　值得一提的是，虽然环氧涂层配方有所调整，需要对二维纳米材料进行表面化学改性，但这批防腐钢筋基本上仍然按照传统环氧涂层钢筋的工艺流程制作，制作成本增幅并不大。

　　“单纯就环氧涂层进行改进的空间越来越小。从复合涂层的角度，对钢筋进行防腐处理，选择会更多。”徐旭锋透露，围绕这一方向，他们正与中国科学院宁波材料技术与工程研究所联合研制一款金属锌与环氧涂层结合的复合涂层，可让钢筋在遭到磕碰后自行修复。修复后，钢筋表层仍有环氧涂层保护。

(责编：杨曦、陈键)