玄武岩，变身新纤维开辟新赛道（人民眼·战略性产业）(3)

　　过去，玄武岩碎石被广泛用作铺路石。近年来，玄武岩纤维已在路面增强、建筑结构加固等方面大展身手。但作为一种高性能纤维，它在产业应用上的潜力尚未完全发挥出来。

　　坚硬的玄武岩石头能变成柔软的纺织原料，不少服装企业从中嗅出商机。

　　今年3月，裕大华公司生产的一方1.5平方米样布，摆在了武汉子和诚服饰有限公司会议室里。子和诚公司董事长李玉莲拿起样布，对10余名设计师发问：“这块布，能做什么？”

　　消防服、飞行服、电力工装……点子一个接一个。

　　深耕职业装行业20年，意识到玄武岩复合纱将撬动行业大市场，李玉莲迫不及待。“要快！”这几乎成了她的口头禅。

　　经过一系列创新设计，以玄武岩纤维为主要材料，子和诚公司生产的近十款箱包和服装产品已经定型，准备推向市场。

　　超细玄武岩纤维拉丝、纺织和着色等技术的突破，为玄武岩纤维产业发展带来更多想象空间。

　　“不只纺织、服装企业，汽车、航空、医疗等行业也在跟进关注。”曹根阳说。

　　无垠太空，航天器增强部件适应辐射、高低温等环境；蔚蓝海面，生态养殖蚝排助农增收，海洋网箱可抗12级台风；大漠戈壁，风力发电机叶片、光伏支架使用时间长、更耐用；城市乡村，建筑复合筋、电缆保护层步入日常生活……玄武岩纤维的应用场景不断拓展。

　　尽管玄武岩纤维产品种类繁多，但多而不强，不少企业仍扎堆在建筑和交通运输领域竞争，导致应用场景同质化，附加值不高。有些企业则力争突围，用新产品塑造新优势。

　　一款玄武岩纤维复合材料管道，重量比塑料管道轻一半，强度提升了50倍，使用期限超过50年，成本还能压缩30%以上。这是源单新材料科技（广安）有限责任公司研发的新产品。公司总经理张雪峰介绍，依靠玄武岩纤维材料的韧性特点，连接管最高还能承受15度位移，大大降低了后期维修成本。产品从今年5月试生产，预计到年底产值将突破5000万元。

　　将玄武岩纤维应用于汽车产业，则是吉林通鑫玄武岩科技有限公司一直关注的赛道。通过校企合作等方式，用玄武岩纤维复合材料，通鑫公司成功研制出汽车板簧等产品。

　　研发不容易。“仅研发汽车板簧，前后就投入近亿元。”秦广玲说。

　　值吗？“值！”秦广玲回答干脆：国内超大规模市场消费需求旺盛、层次多样，虽然前期投资巨大，但能为广阔市场供给优质产品，带动企业发展提质。

　　最近，不少企业奔着通鑫公司的研发产品而来，提出合作意向。

　　今年4月，中国第一汽车集团有限公司发布一款新车型，在国内率先将玄武岩纤维规模化引入汽车产业。这款车的部分内饰部件采用了玄武岩纤维复合材料，正是由通鑫公司等企业与一汽联合攻关实现的。新材料的应用，让部件在保持原有性能基础上减重20%以上，还有低气味的优点。

　　“据业内专家估算，预计到2030年，汽车行业玄武岩纤维用量可达32万吨，产值达84亿元，能支撑下游零部件市场容量470亿元以上。”秦广玲说。

　　技术攀“高”

　　科技创新和产业创新深度融合，我国玄武岩纤维专利申请量、产量在全球占比均超六成

　　玄武岩纤维产业发展，在我国起步不算早：本世纪初，我国建成第一座单体炉纺丝装置，之后开始走向产业化，比国外晚了约20年。