关注科技发展 展现美好生活(3)

　　一列列地铁车辆整齐停放在车辆段的集中收发地，铁轨向远方逐渐延伸……地铁列车晚上停止运营后，会去哪儿？2024“一带一路”媒体合作论坛联合采访团成员来到成都轨道交通30号线高碑坝车辆段，探访这条地铁线路的新科技。

　　“未来成都轨道交通30号线开通以后，地铁列车晚上停止运营就会来到这座车辆段进行保养和检修。”负责地铁线建设的中交（成都）市政建设有限公司总经理王毅元介绍。

　　成都轨道交通30号线一期工程的起点位于双流机场T2航站楼，止于龙泉驿区龙泉站，线路呈东西走向，全长27.96公里，共设24座车站、1座车辆段。

　　“这条地铁线采用了B型车，每列车有6节车厢，最高运行速度为每小时80公里。列车利用全自动驾驶的经验与技术优势，更智能、更舒适、更安全。”说话间，王毅元带领采访团成员走进地铁车辆的前部，“列车没有设计驾驶室，将完全实现智能驾驶”。

　　地铁施工，安全为要。在成都轨道交通30号线施工应急监控中心，一套“智慧工地”信息化系统吸引了采访团中众多外国媒体记者的注意。

　　视频监控平台上，地铁施工各站点的情况一目了然。“这条信息化系统还接入了中交集团盾构及隧道监控系统，能全方位获取施工线各处的画面，发现问题第一时间解决。”王毅元说。截至今年7月底，成都轨道交通建设获批947公里，已开通运营超600公里。目前，成都轨道交通单日最高客运量达808.21万人次。

　　中交集团近年来参与了一系列重大工程建设。集团品牌文化部执行部长查长苗说，企业将继续引入各类智能化手段，服务城市地铁等项目的施工建设，推动经济高质量发展和城市生活高品质提升。

　　中国能建践行绿色发展理念——

　　加快产业转型  打造智慧电厂

　　本报记者  丁美栋

　　45亿千瓦时，这是珠江LNG电厂二期骨干支撑调峰电源项目（以下简称“珠江LNG二期项目”）每年能够提供的电量。

　　支撑这一电量的背后，是多项先进技术和工艺。2024“一带一路”媒体合作论坛联合采访团成员来到广东广州南沙区产业园，探访珠江LNG二期项目。

　　珠江LNG二期项目是以EPC（设计—采购—施工）总承包方式建设的H级燃机发电项目，由广州发展南沙电力有限公司投资、中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司（以下简称“中国能建广东院”）EPC总承包建设。“项目于2023年底全面建成投产，每年能为粤港澳大湾区提供45亿千瓦时优质电量。”中国能建广东院项目设计总工程师张赢介绍。

　　“绿色清洁”是珠江LNG二期项目的一个特点，园区内随处可见节能环保的巧思。以用来将机组冷却水进行降温的冷却塔为例，项目采用高位收水机械通风冷却塔技术，通过在机械通风冷却塔填料下方设置收水装置，取消塔底集水池，实现冷却水的高位收集，全年节约用电量超过600万千瓦时。

　　“智慧电厂”是项目的一大标志。广州发展南沙电力有限公司董事长万晓天介绍，项目团队自主研发了集智慧工地系统、总承包协同管理系统、数据驾驶舱于一体的新一代智慧电厂管控平台。秘鲁《秘鲁人报》社长费利克斯·阿尔贝托·帕斯对此印象深刻：“平台如同‘智慧大脑’般连接着整个项目，数字化赋能让项目管理如此先进。”