一桥连三地 融合发展加速度（大数据观察）

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　　习近平总书记指出，对港珠澳大桥这样的重大工程，既要高质量建设好，全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程，又要用好管好大桥，为粤港澳大湾区建设发挥重要作用。

　　港珠澳大桥正式开通6年来，车流量客流量纪录不断刷新，成为大湾区人员和货物往来的“大动脉”，有力促进大湾区互联互通和高质量发展。

　　滚滚珠江口，浩瀚伶仃洋，港珠澳大桥横卧粤港澳大湾区的“黄金内湾”。

　　上午10时，大桥珠海公路口岸迎来车流高峰。出境方向，一辆货车正缓缓驶入车道。

　　“车上装载的是来自粤港澳大湾区等多地出产的电子设备，它们被集散到珠海装车，即将通过港珠澳大桥运往香港机场，随后装机空运，发往国外。”港珠澳大桥海关关员对照着“一站式”报关单查验，不到20分钟，货车迅速通关、上桥，驶往东岸方向。

　　2018年10月23日，港珠澳大桥正式开通。6年来，这一幕“车畅人旺”的场景，已成为大湾区往来互通的常态。据统计，截至10月22日，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳三地的旅客数量已超过6230万人次，车辆累计超过1276万辆次；截至9月，进出口货物总值累计达9427亿元。

　　车畅货兴  活力迸发

　　经贸新通道聚力成势

　　港珠澳大桥西端，从珠海公路口岸沿大桥延长线继续向西，不到20分钟，便是港珠澳跨境商贸全球中心仓。

　　沿中心仓内的环形坡道，粤港两地牌货车司机许师傅将车开上四楼。装好一车厢快递邮包后，货车缓缓驶出大楼，往港珠澳大桥方向驶去。1个多小时后，这车香港市民网购的商品便能跨海抵港，陆续送到市民手中。

　　“港珠澳大桥开通后，我开车沿着它往返香港、珠海两地，每天来回两三趟。”许师傅说，在这条串联粤港澳的经贸新通道上，眼看着往来奔驰的货车越来越多，中心仓周边跨境经贸产业带、物流园也日渐发展壮大。

　　投资建设这座全球中心仓的港珠澳集团，是一家因港珠澳大桥而生的民营企业。港珠澳集团董事长林陞介绍，中心仓运营以来，已吸引多个电商平台入驻，来自各地的邮包聚集到这里，再分拨运往港澳，日均峰值达到6万票。

　　港珠澳大桥的开通，让珠海成为湾区唯一一个与港澳都有陆路相连的城市，携手港澳共建港珠澳大桥经贸新通道。

　　与港珠澳跨境商贸全球中心仓一路之隔，粤港澳物流园一期投入使用、二期已经建成，重点发展中转集拼、跨境电商等业务，目前已吸引10家物流企业落户，对接多家电商平台，出口业务量稳步增长。

　　“作为离港珠澳大桥最近的物流园，粤港澳物流园与港珠澳大桥经贸新通道一体规划建设，快速通达香港机场、成本较低、通关效率高等，是企业最看重的优势。”珠海交通控股集团有限公司副总经理闫卓瑾说。

　　粤港澳物流园再往西，高栏港综保区、空港国际智慧物流园等连缀成线；港珠澳大桥珠海公路口岸成为我国承接跨境直购出口的大型口岸之一；物流运输配送场景不断丰富，跨境货车的口岸通关体验持续优化……伴随物流软硬配套不断完善，作为外贸新业态的跨境电商蓬勃发展。

　　如今，经港珠澳大桥口岸货物收发地覆盖31个省份，每天约70万个包裹进出，通达230多个国家和地区，“全国揽货、珠海聚集、发往港澳、通达全球”的态势日趋明显。