车企把钱花在刀刃上

　　近期，多家车企发布半年报显示，中国自主品牌汽车企业展现出强劲的增长势头，市场份额不断走高。值得注意的是，比亚迪、吉利、长安、赛力斯等多个中国自主品牌，上半年研发投入高于净利润。

　　业内专家认为，研发投入持续加大，让车企拥有技术突破和产品创新的能力，已成为中国自主品牌汽车迅速崛起的关键因素。

　　自主品牌业绩增长快

　　上半年，中国自主品牌车企在营收、净利润、销量等多方面交出了亮眼成绩单。

　　从营收看——

　　上半年，比亚迪营收首次突破3000亿元门槛，达到3011.27亿元，同比增长15.76%，首次超越上汽集团，位列国内主流车企第一。上汽集团以2770.86亿元的营收位居第二。同样营收超过千亿元的还有吉利汽车，其上半年营收为1073亿元，较上年同期增长46.6%。长城汽车紧追其后，实现营收914.29亿元，同比增长30.67%。赛力斯上半年实现营业收入650.44亿元，同比增长489.58%。

　　从销量看——

　　上半年，比亚迪新能源汽车市占率进一步提升至32.6%，累计销量161.3万辆，蝉联国内汽车销量冠军，稳居全球新能源汽车销量第一。吉利汽车自主乘用车销量为95.57万辆，位列第二。长安汽车的自主乘用车销量为82.19万辆，位列第三。新势力方面，上半年，理想销量达18.9万辆，同比增长35.8%；蔚来销量为57373台，同比增长143.9%；小鹏汽车销量为52028辆，同比增长25.6%。

　　从净利润看——

　　上半年，比亚迪归属于上市公司股东的净利润为136.31亿元，同比增长24.44%。进步速度最快的是长城汽车和赛力斯，前者净利润同比实现了高达419.98%的快速增长，后者的净利润同比增幅也高达220.91%。

　　高速增长的业绩背后，是巨大的研发投入。从头部车企到新势力品牌，都在研发上加大了投入力度。

　　营收和销量均位居第一的比亚迪，在研发上也是投入最多的中国车企。相关数据显示，上半年，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一，达202亿元，同比大增42%，创历史新高，比同期净利润高66亿元。202亿元的研发投入，远高于特斯拉的161亿元。

　　造车新势力在研发投入上同样表现亮眼。理想汽车上半年研发投入超过60亿元，同比增长42%；蔚来上半年研发费用也超过60亿元。蔚来和理想汽车的管理层均称，未来会维持每季度30亿元左右的研发投入。

　　研发力度不断加大

　　值得关注的是，上半年，比亚迪、吉利、长安、赛力斯等中国自主品牌研发投入高于净利润。拉长时间看，从2011年至今的14年间，比亚迪有13年的研发投入高于净利润，有时甚至是同期净利润的几倍。截至目前，比亚迪累计研发投入已近1500亿元。

　　研发投入高于净利润，车企为了啥？

　　推动技术进步和产品创新——

　　高额投入让车企形成自主研发的能力。目前，比亚迪共拥有研发人员超10万名，是全球研发人员最多的车企，全球累计申请专利超4.8万项、授权专利超3万项。上半年，赛力斯发明专利申请量和授权量增长迅速，专利申请量1812件，其中发明专利1313件，实用新型专利300件。