大雨来袭！两位老兵徒步走进深山里

　　暴雨一连，江河弥留！

　　进入7月份，受强降雨一连影响，湖南省境内江河湖泊水位暴涨。

　　7月2日6时30分，湘江长沙站水位到达39.21米，打破了有记录以来的汗青最高水位。运行在深山峡谷中的焦柳铁路，路过湖南西部，沿澧水而行，是国度Ⅰ级客货共线铁路。受一连暴雨影响，不绝升高的澧水水位，时时刻刻都在检验着铁路运输安详。

　　“24小时全天候值班，来车必接，下雨必巡，我们在这恪守的目标，就是要确保线路绝对安详。” 7月14日，在焦柳线922公里580米至685米处防洪点，广州局团体公司张家界工务段防洪看管工廖先锋说。

 

　　进入汛期，广州局团体公司科学研判，对管内防洪重点地段派专人24小时值守，廖先锋就是个中之一。他地址的这个防洪点，位于湖南省慈利县南山坪乡的武陵群山之中。铁路在群山腰际蜿蜒回旋，山下，上涨的澧水水流湍急，不时卷起污浊的浪花，正拍击着山崖和铁路桥墩。

　　这个防洪点处于两山夹一桥的位置，前后是两座地道，地道上方是石灰岩山体。暴雨山洪天气，该处极易产生山体落石、泥石流及边坡溜坍等地质灾害，激发地道灌水、倒树侵限、道床冲空和铁蹊径路损毁等各类险情，严重威胁路过列车的安详，一旦造成路基损毁，不只仅是间断运输，后期的抢修也十分坚苦。因此，在这些防洪重点区段，铁路派出人员专门看管，确保在第一时间发明险情，制止危及行车安详。

　　几天前的礼拜日，廖先锋和同事李吉林到防洪点交班，两人8小时一轮换，7天1个值守期。

　　大山深处，少有人烟，瑰丽而安全。只有青山的反映、澧水的浪声以及火车通过的风笛声陪着他们。

　　“值守很重要，但很单调。” 查抄山体环境，与颠末的火车司机举办安详联控，提前立岗接送路过列车，做饭和休息，这就是他们7天事情糊口的全部。他们有一项排遣寥寂的奇特方法：给远处那些没有名字的山峰、溪涧定名。

　　“你看，谁人山峰像不像一个美男，我们管她叫佳丽峰，尚有何处，像不像一个瀑布⋯⋯厥后听我唠多了，每次我要来上班时，我妻子就恶作剧说我又要去风光区了。”

　　只要降雨，他俩就得同时在岗，一个值守，一个放哨线路、山体环境，确保列车安详万无一失。

　　“岗在我在，我在安详在。” 58岁的廖先锋的亮相掷地有声。1983年退伍后进铁路事情的他，武士的作风一点没有褪变。

　　由于防洪点没有直达公路，每次交班，廖先锋和同事都只能先坐火车到白马溪站，再在高卑不服的山路上徒步40分钟才气达到。一背包换洗衣服，一袋蔬菜，就是他们恪守一周的全部产业。两根黄瓜、一根茄子、两个土豆、一个洋葱、两根胡萝卜，这是廖先锋一周的蔬菜。

　　今朝，张家界工务段已经对这个防洪点的山体，全面加装了主动防灾网，并正在对地道口举办明洞耽误改革，从源头上杜绝落石大概带来的安详风险。

　　在不远处928公里200米至400米防洪点，55岁的肖建明正在与司机举办安详联控对话，他应答声音嘹亮，立岗接车身姿挺拔。他也是在铁路事情的退伍老兵，在这个防洪点事情已经6年。

　　两个防洪点雷同，事情模式一样，7天1个值守期，自带肉菜，白日看石头，晚上看星星，没有电视，没有宽带。但肖建明地址的这个防洪点，受强降雨影响，澧水冲断了山间阶梯，汽车无法通行，他只能徒步蹚水进来。防洪点两侧的山更高、更陡。

　　“我已经习觉得常，用饭、睡觉、上班，确保一方平安。”肖建明爽朗地说道。

　　山里蚊虫浩瀚，碰着变天，蛇城市钻到屋里来，段里专门为看管工配发了蛇药，除了无休止的寥寂，他们还要忍受蚊虫的叮咬。