探杭州西站：近5000根桩基让“轨上长三角”更进一步

　　中新网杭州9月15日电(记者 张煜欢)15日，“轨道上的长三角”重要节点工程——杭州西站项目地下布局正式封顶，全面转入地上主体布局施工阶段。当日记者来到杭州西站工地现场，探秘由4965根桩基支撑而起的“地下城”建树环境。

　　杭州西站位于杭州市余杭区，总修建面积约51万平方米，个中站房总修建面积约10万平方米，车场局限为11台20线，跟尾商合杭、杭临绩、杭温、杭黄及沪乍杭线，可通达上海、江苏、安徽、湖北、江西及浙江省内各个偏向，是2022杭州亚运会重要交通保障工程。

杭州西站施工现场。　张煜欢 摄

　　“作为一个大型车站，杭州西站地下部门建树有几浩劫点，一是工程体量十分大，其次是该站附近同时被地铁建树环抱，质料组织运送协调难度较量高。”中铁建工团体杭州西站项目一分部项目副司理蔡泽栋说。

　　其先容，杭州西站站房与南北两侧地铁，站房中部机场线、杭州地铁3号线同步施工，13万多平方米的施工区域三面都被十几米深的地铁基坑困绕，一时间陷入“无路可走”的田地，场内交通运输组织十分坚苦。

　　颠末多次研究论证，项目部在云谷区域配置一条阶梯，作为施工阶段的主通道；同时在站房对象两侧别离预留地下夹层布局，用贝雷架配置两条施工通道，大幅缓解了施工阶段的场内运输压力。

　　另外由于杭州西站站房钢布局设计体量大，单节钢骨柱重达20吨，施工难度大，为确保高效施工，该站项目部在中央主站房区域部署2台260吨履带吊，操作履带吊在运输通道内专门共同钢柱吊装。

　　“施工机器的斗胆选择，以及施工通道的创新部署，从施工组织上办理了大型钢布局构件吊装的困难，进而担保了站房工程的施工进度。”蔡泽栋说。

　　他坦言，施工进程中“最揪心”的部门当属打桩。本年受疫情影响，杭州西站地下部门桩基施工较预想中推迟了一月有余。为此该项目部投入了1000余名工人、100余台大型机器，力图定时完成节点布置。

杭州西站施工现场。　张煜欢 摄

　　而由于杭州西站现场混凝土需求量大，供给告急，项目部多方组织混凝土供给资源，同时项目部租用两条商品混凝土出产线作为保供专线，确保了成孔后混凝土供给实时。“天天站在工地上看着一根桩基打下去，心就巩固一分。”蔡泽栋说。

　　5月中旬，历时84天，项目部利用钢筋7660.682吨，浇筑混凝土78322.34立方，提前一个月保质保量完成了4965根桩基施工。

　　“梅雨季候是施工的另一大困扰。下不完的雨，抽不完的水，让我们的挖土事情面对各种挑战。”蔡泽栋说。

　　5月29日浙江入梅以来，钱塘江流域遭遇史上最大的梅汛。整整50天的梅雨期正值杭州西站土方开挖阶段。据先容，该项目需要在60天的时间内开挖120万方土方。

杭州西站施工现场。　张煜欢 摄

　　“一共要开挖1037个基坑，包罗200多个十几米深的深基坑，底板施工穿插十多道工序，碰着积水就必需实时倾轧，才气确保施工正常举办。”杭州西站项目总工程师曾祥龙说。