【发明最美铁路】“小慢车”承载黎民“脱贫”幸福梦

　　“因地制宜，分类施策”，最美“小慢车”助力广西崇左贫困地域走出脱贫致富路。广西壮族自治区自2013年开始就迈入高铁时代，至今全区14个地级市已有12个通了高速动车组列车，但在湘桂铁路南宁至凭祥段仍天天开行着一趟5511次“小慢车”，时速仅为41公里，载着铁路沿线黎民穿行在广西领土山区和首府都市间。5511次“小慢车”的存在，在如今的高铁时代好像显得有点扞格难入，但对付身处广西领土崇左地域的人们却有着别样的意义。俗话说得好，不选贵的只选对的，只有适合自身实际环境的才是最好的。崇左属老小边穷地域，是国度重点扶贫开拓的沿边地域，由于汗青原因，经济成长较为滞后，也是今朝广西尚未开通高铁的2个地级市之一。相对付高速便捷的高铁动车，5511次“小慢车”以其票价低、逢站就停、宽敞实用、客货共用等特点，成为崇左贫困地域群众的最佳出行选择。对付利便内地土特产走出去、节减出行本钱并改进人们出发糊口条件，发挥着奇特的不行替代的浸染。据悉，开通64年以来，5511／2次列车累计运送游客已高出3900万人次。这趟名副其实的最美“小慢车”就这样开成了崇左地域人们日常出行的“致富车”，极大地晋升了人们的糊口幸福指数。  

　　最美“小慢车”揭示铁路“不忘初心”的为民情怀。连年来，跟着广西的高铁网络延伸向四面八方，形成了“北通、南达、东进、西联”的现代路网名堂。铁路运输中曾经的老式绿皮列车，慢慢被设施更先进、速度更快的新型客车代替，高铁的快速成长让广西人民的出行变得越发便捷。但思量到崇左地域经济相对不发家，部门贫困县市山高路险、交通未便，为了切实满意内地贫困地域群众的需要，为贫困群众谋福祉，广西的铁路部分始终承袭“不忘初心，紧记使命”“交通扶贫，铁路先行”的理念，僵持64年如一日地保障着5511次这趟“小慢车”的开行。5511次“小慢车”全程票价仅29.5元人民币，两个车站间平均票价仅2.5元，它在给崇左地域人们带来精准帮扶的同时，还让沿线贫困群众深切感觉到来自铁路部分的眷注，有力彰显了“人民铁路为人民”的宗旨。

　　最美“小慢车”点燃贫困地域人民对优美将来的但愿，种下爱的种子让爱通报。5511次“小慢车”开行已有60余年，对付沿线崇左贫困地域的孩子们，这趟“小慢车”是影象深处不行消逝的快乐印记，它承载了他们走出大山走向优美糊口的但愿和拜托。不管出行照旧求学，“小慢车”成了伴随他们生长路上的亲切“同伴”。更让人暖心的是，本年五一期间，为确保疫情时期学生顺利返校，广西铁路部分运用5511次列车实时加挂5节“复学车厢”，实时调解运输方案，公道布置运力，为崇左市各高校开行了首趟学生“定制”复学列车，通过周密部署进站乘务组织，严格落实疫情防控法子，辅佐学生实现安详顺利返校，5511次“小慢车”又一次成为学生口中的暖心列车。几十年稳定的票价，越来越好的处事，早已在这群贫困地域长大的孩子们的幼小心灵暗暗种下了一颗爱的种子并让爱得以通报。

　　事实上，在广西以致全国像5511次这样的“小慢车”尚有许多，日夜运行在一些边远贫困地域。“小慢车”固然慢却是“精准扶贫”路上必不行少的帮忙，承载着贫困地域人们的脱贫幸福梦。(文字／何富军)

【编辑:田博群】